調整・点検・清掃 - 駆動系 - 整備手帳 - グランドハイエース
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プロの整備手帳
☆ ＣＲＵＩＳＥ Ｒ３５ ＧＲ６ シフトソレノイド鉄粉除去 ☆
走行距離に比例して必ず蓄積されるシフト ソレノイドの鉄粉。 これを放置しておくと思いがけないトラブル に見舞われます。 ＧＲ６ミッションＯＩＬ交換時に同時作業での 清掃を行うのがセオリーです。
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2012年3月31日 18:58 Dai@cruiseさん -
デフオイル添加剤 （悪あがき）
以前 ブログでリアデフのプロペラシャフト側からオイルが滲んでたUPしましたが そのままシール交換する予定してたのですが整備士からデフのプロペラ側は調整シビアじゃない？なんて脅すから・・・そういえば昔ランクルでデフから異音の経験が(^_^;)特定の速度でデフがうなったことが・・・日産系は楽だった記憶 ...
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2013年10月20日 20:28 kch (和魂洋才)さん -
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トーションバー調整は続く・・
覚え書きです。 トーションバー調整 ２回転締め付けで５ﾐﾘアップです。 まだ、フロントだけ低い・・・ 覚え書きです。 トーションバー調整 ４回転締め付け 上げすぎた・・・Rrと同じ位の高さに。 もう少し、フロントひくくしたい 夏タイヤに交換 タイヤ径が大きいので・・・ トーションバー調整 ...
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2009年2月1日 17:01 愛知の夢さんさん -
トーションバー調整2回目
フロアージャッキがやる気無いので（オイル漏れ 車載ジャッキにて。。。 結構高くまであがるもんですね。 前回、12回転で－30ﾐﾘ（ﾎﾝﾄは13まわしたｗ） 今回さらに、8回転で－20ﾐﾘ（１回減らして7回転に） 計算式は、約 2.5×ﾅｯﾄ回転数＝ﾀﾞｳﾝ量（ﾐﾘ）です。約ですよ。 右側の ...
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2008年10月13日 15:30 愛知の夢さんさん -
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トーションバー調整2回目
フロアージャッキがやる気無いので（オイル漏れ 車載ジャッキにて。。。 結構高くまであがるもんですね。 前回、12回転で－30ﾐﾘ（ﾎﾝﾄは13まわしたｗ） 今回さらに、8回転で－20ﾐﾘ（１回減らして7回転に） 計算式は、約 2.5×ﾅｯﾄ回転数＝ﾀﾞ ...
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トーションバー調整
フロント・リアのショックアブソーバー リアの スプリング の交換後 リア下がりは、一目瞭然 タイヤハウスから地面までを測ってみると、 F 715ﾐﾘ ・ R 685ﾐﾘ ﾌﾛﾝﾄが30ミリ高い。 で、トーションバーの調整。 これも初めてだが、ナットを緩め ...
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デフオイル添加剤 （悪あがき）
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