オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - グランビア
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
左フロントドライブシャフトブーツ交換
これは2年持たないので交換。 分割ブーツ。某オークションにて購入、3800円位 さあ、始めましょう。 職場のピットにて。 ウェス、パーツクリーナー、ニッパー、ハンマー。これで十分。 こんな状態です。 ぱっくり切れて、グリスが散乱（ ; ; ） ダメなブーツ外して(破壊)して清掃。 グリスさして新 ...
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2016年11月23日 00:14 じぇいえすさん -
マスターシリンダーO/H
ブレーキを踏んだとき、残ストローク量が1.5cmになってからようやく効き出す感じだったので、マスターシリンダーをO/Hしてもらいました。 まずはマスターシリンダーの取り外し 外されたマスターシリンダー 中を開けるとこんなものが入っています。 左側がフロント用、右側がリア用です。 ブッシュが終 ...
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2007年12月1日 16:59 ひらのんさん
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左フロントドライブシャフトブーツ交換
これは2年持たないので交換。 分割ブーツ。某オークションにて購入、3800円位 さあ、始めましょう。 職場のピットにて。 ウェス、パーツクリーナー、ニッパー、ハンマー。これで十分。 こんな状態です。 ぱっくり切れて、グリスが散乱（ ; ; ） ダメなブーツ ...
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マスターシリンダーO/H
ブレーキを踏んだとき、残ストローク量が1.5cmになってからようやく効き出す感じだったので、マスターシリンダーをO/Hしてもらいました。 まずはマスターシリンダーの取り外し 外されたマスターシリンダー 中を開けるとこんなものが入っています。 左側がフロン ...
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