車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ハイエースワゴン
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
ロワリングブロック 注意点
ボルトが曲がっています。ボルトが長すぎ。車検は通りましたが、車検のとき指摘されました。そのまま放置してます。 車高を下げたらばねの遊びがないように、このゴムの部品の高さを調整します。これをしないとフロントが不安定になります。ゴムはホームセンターにある500円のゴムで十分です。リバウンドストッパーで ...
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2010年12月26日 10:19 minminminさん -
簡易リフトアップの件
私の足は非常に短いです… そう、自分でも信じられないくらいに、です。 私の足の場合は、切った貼ったの手術で伸ばすのは無理でしょうが、車なら何とかなりそうです。 私が生活している地域は、一年のうち厳寒期を含む冬期間が概ね4ヶ月あり、2~3ヶ月の間は間違いなく雪の上を走行することになります。 そんな ...
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2010年10月14日 11:51 LH107Gさん -
ハイブリッドエアサス
フロント用ハイブリットシステム スペアタイヤスペースに収まるタンクとコンプレッサー マフラー短縮加工 フロアー加工部分 リヤエアバック部、4リンクロッド部 ショック取り付け位置変更 加工状況 スイッチ
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2010年10月11日 01:28 長島ワー◯スさん -
足回り加工(リヤCノッチ&フロア上げ&4リンク化)
Cノッチ(ホーシング部)とデフ玉逃がし用にフロアブチ抜き★ Cノッチ(デフ玉逃がし用) ショック取り付け位置変更の為、ステーの延長 その② その③ 4リンク化 フロアーブチ抜き その②
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2010年10月11日 00:43 長島ワー◯スさん -
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ついに車高アゲアゲしました
ついに車高上げてしまします。 純正車高でも十分高いのですが・・・ まずは、計測です。 リヤで785mm こんな感じの隙間・・・ こぶし一個分ぐらいかな? 今回装着するのは、リンエイ東京のスーパーロングシャックル。 40~70㎜UPだそうです。 結構重たいし、純正並みにガッチリしてます。 ...
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2010年10月10日 23:44 もんちちさん
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