車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - マークIIワゴン
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高ノーマル化への過程
2012年に「TEIN S.TECH SOFT」というローダウンサスペンション(フロント:-30mm、リア:-27mm)に交換、その際に純正サスペンションは廃棄。 まさか、この時は“将来ノーマル車高に戻したくなる”とは思わなかったわけで...。 その後、2017年頃より週末に田んぼ&畑を楽しむよ ...
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2020年3月2日 23:20 こがさきさん -
車高調清掃とキャンバー調整
クレゴンさんの問いに答えるべく キャンバーを調整しました。ついでに清掃をば これでキャンバーゼロっす! 絶妙! w 7.5J オフ -7 15インチ これに 195/60を少々引っ張り ツメ切り済 走って見たけど当たらないっす(╹◡╹) 足が硬いのでなかなかバンプしないけど まあ大丈夫ではな ...
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2018年3月26日 12:48 TAKE_GTRさん -
バババババ バイーーーン
リアゲート バンパー無事取り付け完了して ほっとしてたら… フロント左から異音が(*_*) 普段乗っている時は鳴らないのですが 駐車するような時にゆっくりハンドルをきると バババババ 最後にバイーーーン( ゜Д゜) こりゃ絶対バネだな って事で さっそくバラしてみること ...
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2016年7月16日 09:33 just-awayさん -
レジアスのサスにハイエースのショックは?
ブッシュ交換の儀式。塩ビvp25サイズ水道管継手は万能です。 というわけでハイエースの新品純正ショックを買ってブッシュを交換して、と速攻でやってみました。 エスペリアのレジアス用バネ全長230mmに対してショックは400mm。純正より7cmほど短いという感じ。 AE86用をカットして作った調整 ...
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2016年3月30日 20:12 dudlyさん -
レジアスのリアサスを貰ったので
マーク2ワゴンのお約束、ハイエースレジアス(RCH41W)のサス。エスペリアのアクティブスーパーダウンとか何とか。 積載量がいつも多い人向けです。 何も積んでいないと空荷のハイエース並みに不快ですが、後ろに2人 or 荷物100㎏ぐらい載せると地面にビタッと張り付いたように快適ですぜ奥さん。 ...
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2016年3月23日 16:18 dudlyさん -
自作車高調取付け(* ̄∇ ̄*)
だいぶ前に作った車高調そろそろ取付けたいと思い 作業にかかりました。 とりあえず前上げ~の(^^) 純正はこんな感じですね! ちなみに買った時にすでにRSRのダウンサス入ってました! その後ケツ上げ状態が嫌でリア二巻カット その状態でも全然良いのですが フロントがフニャフニャで山道通勤する僕とし ...
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2016年3月20日 18:41 just-awayさん -
えぇーーー(。´Д⊂)やってもうた
車高調作るのに安くて調整可能なショックをヤフオクで落として昨日届きました!! なかなか綺麗だしまだ減衰はちゃんとあります(^^) これならいける……でも少し長いような!! 今回製作用のケースに入れてみます…… あれっこれ上まで来たらダメなのでは(;゜∇゜) えぇー86用じゃダメなん゜゜(´O`)° ...
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2015年8月5日 08:24 just-awayさん -
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Japanese tradition バネカット
純正の天国のような乗り心地は、捨てがたかったのですが、 GXと名が付いている以上、落とさなければならないという使命感に押され、シャコタン化を決断! まずは、簡単なリアから。 左のエスペリアのレジアス用ダウンサスを流用しました。 明らかに短いw 画像は無いですが、リアはホーシングなので簡単ですw ロ ...
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2013年8月20日 00:05 虎鐘ぁ~。さん
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