ハイブリッドの加速について - プリウス

 

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  コメントID：778607 2006/03/09 23:32

  あまりフル加速をしないのですが，話題なので試してみました。深く踏み込むとプリウスが「加速する気だな」と読み取り，CVT＋エンジン＋モータが加速モードに切り替わるといった感じです。加速はいいと思います。ターボ車のような劇的な変化のない電車のような一定の加速Gを感じます。しかし，その際のエンジンの音質はあまり好きになれません。それでも僕は結構です。プリウスには元からフル加速は似合わないと思っていますし，数cmの微妙な踏み込みの調整をしているのが一番楽しいので。

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  コメントID：778606 2006/03/08 12:34

  昨年、ヴィッツ１．５Ｌにレンタカーで北海道を走ったことがありますが、高速道路や坂道での非力さには納得。燃費も
  せいぜい１５ｋｍほどでしたっけ。でも、大衆車としては良くできている方でしょう。ｗ

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  コメントID：778605 2006/03/07 22:36

  ０－１００ｋｍ/ｈ加速タイムはヴィッツ１．５Ｌよりも遅いですよｗ

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  コメントID：778604 2006/03/06 07:40

  それはカローラとは言わないよ。
  と釣られてみる。

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  コメントID：778603 2006/03/06 01:01

  カロ－ラを馬鹿にするな。レビンだが
  AE86エンジンをピストンの軽量化。
  低圧縮化、スーパーチャージャーと
  ターボ積んで、加給圧あげて200万かけた
  カローラと同じくらいの加速かな？
  60キロまでの加速は未体験ゾーンかな。
  プリは早いよ。ジムカーナやればわかる。

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  コメントID：778602 2006/03/06 00:24

  以前、ＳＡで仮眠したあと高速本線に合流したとき、
  意識して加速したのではないけど、まるで新幹線の
  ような独特な加速感を体験しました。
  少なくとも「カローラ並」は悪意あるウソと思われます。

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  ２０５ＹＥＬＬＯＷ－ＷＲＣ コメントID：778601 2006/03/05 08:01

  我が家には他に高性能なターボ車がありますが，プリウスの加速感も面白いです。特に伸びのある中間加速はハイブリッド車独特のものだと思います。グッとアクセルを踏み続けてみましょう。従来のトヨタ実用エンジン車にありがちな発進直後の加速感だけのクルマとは違います。
  ハイブリッドシステムも一種の過給器のようなものなので，上手に楽しめるようになるにはある程度の距離を乗ることが必要です。短距離の試乗だけではわかりません。

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  コメントID：778600 2006/03/05 04:20

  カローラ並なんて、本当にプリウスに乗ったの？うそでしょう。中間加速、特に上り坂での加速は結構すごいですよ。アウトバックにあおられた時、アクセルを思い切り踏んだらぶっちぎりでしたよ。以前、カー雑誌でヒルクライムでインプレッサよりタイムが良い結果がでていました。モーターによるアシスト効果がターボよりよいみたいです。ただし、加速を競う車ではないことは確かです。

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  コメントID：778599 2006/03/05 00:10

  カローラ並み？そんなことはありません。
  凄い加速というとツインターボやインタークーラーターボをイメージしてしまいそうなので、そういった種類の車と比較するとそれほど凄くはありません。でもかなりの加速力はあります。
  私は前にマークⅡ2000CCツインカム24に乗っていましたが、個人的には同等かちょっと落ちるくらいの加速力はあります。
  もっともプリウスは停止状態からの加速よりも中間加速の方が得意なようですけどね。

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  コメントID：778598 2006/03/04 11:45

  加速はカローラ並みです。決して2000cc並みの加速というものではありません。同じ1500ccエンジンといっても、燃費優先からカローラのそれより馬力が劣り、それをモーターで補っているからだと思います。車重を考えるとちょうど標準のカローラといい勝負です。