ハイブリッドの元祖、普通という名の褒め言葉を - プリウス

レンタカー

ハイブリッドの元祖、普通という名の褒め言葉を

86dog
トヨタ / プリウス
S(CVT_1.8) (2015年)
- レビュー日：2016年10月30日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 非常に良い燃費。懐に優しい車。
後とても「普通」な良い乗り物。
不満な点: 大衆車というにはちょっと大きい。
（今や5ナンバーサイズでは小さいですかね？）
後燃費以外に特化した物が無い。
総評: プリウスが誕生してついに4代目。代を重ね大柄に
なり、ハイブリットシステムも進化し、
他の車種にもハイブリッドがラインナップされ、
小型車にまでラインナップされたこのご時勢、
結構販売は苦戦してるとか。
（あくまで以前の様には売れてないって意味だそう
ですが・・・）
カタログ燃費でリッター40kmでしたっけ？
実燃費はさておき確かに良い燃費だと実感できます。
このプリウスもまた継続が実を結んだ良い例かも
知れませんね。
正直燃費以外はとても「普通」な車ですが、この車
は普通こそが最高の褒め言葉では？トヨタの８０点
レーダーグラフには十分合格してると思います。
普通という事は不満が無いという事でもあり、
全てにおいて不満が無いならそれはバランスが
良いとも言い換えられます。
白物家電などど揶揄されてきた車かもしれませんが、
ついに車と認知されたプリウス。
ここからがある意味正念場なんでしょうね。
というわけで星はあえて3つにしておきます。
（私のレビューはスポーツカー基準ですんで）
あ～スポーツカー乗りには勧めませよ。
そういう尖ったものがお好きな方はそれに相応しい
車を探してください。（私も含め

走行性能: 無評価; かつて車雑誌で「白物家電からようやく車になった」
という総評が書いてあったが、残念ながら3代目以前
の型に乗ったことが無いので良く分からないが、
白物家電と揶揄される車がこれほど売れるの
だろうか？とも思うが
ようやく車になったという4代目、その走行性能は
スポーツカー乗りには不満しかないだろう。
スポーツモードもあるがだからといって刺激的な
加速があるわけではない。（意味合い的には
待機してる動力を総動員しているってことかな？）
踏めばフラットに加速していくその特性はかつて
アクアで味わった物そのもの。が、その妙な特性
の無い正比例グラフが作れそうな動力はどの状態
でもフラットに扱えて場所を選ばない感じ、
操作性は分かりやすいので慣れてしまえば
どうという事の無いもの。
ただ若干大柄に感じてしまう車体は
取り回しがやや不便に感じる。
乗り心地: 無評価; 非常に乗り心地のいいサスペンション。
その恩恵は恐らくリアサス構造が変わったから
だろうか。
（この当あたりが車に進化したって意味だろうか？）
スポーツカー乗り的には不満は残るが、特に乗用車
として不満は無い。振動は気にならず、静粛性は
恐ろしくなってくるほどいい。
（エンジン動いてる？ってレベル）
積載性: 無評価; もはやセダンなのか、ワゴンなのか・・・・・
積載性能に不満は無い。
燃費: 無評価; 100ｋｍ走って燃料メーター減ってかない∑（(゜ロ゜)!!
現在平均20.1ｋｍ、まだまだ伸びてる・・・・・・・
故障経験: なし。