オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - プロボックスバン
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
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デフ＆シンクロ交換3
sst無いので炙って膨張させてプラハンで小突いた後ロックナットで何とかする シンクロハブはインプットシャフトに当て物して引っ叩けと要領書に書いてあるからそのとおりにした 腕が落ちたなぁ〜と感じる一枚… 太さが一定じゃないぞ？ うん、盛り過ぎだ！！ トランスミッションはOK 外したついでにドライ ...
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2022年1月17日 16:49 片平自動車さん -
デフ＆シンクロ交換2
二重噛合の為に先に外す TL70より断然楽 ケースを慎重かつ大胆にポコポコ引っ叩いて外す シンクロの滑り判定は全てNG 最初から全数交換予定なので無問題 チャンファは大丈夫でしょう アウトプット側組んでインプット側は部品待ちで一時中断 改めて注文部品が揃ったので再開 スピードギヤ外すのに手持ち工 ...
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2022年1月17日 04:27 片平自動車さん -
クラッチマスターとクラッチダンパー
プロボックスのディーゼルにはクラッチアキュムレーター（ダンパー）がついてます。こいつが古くなると劣化で漏れてくるですが……クラッチがフニャフニャ感もあるので撤去しました。 ダンパーの所はパイプに置き換えで。 場所がグローリレーの裏でね、なかなかわかりませんでしたね、分解図みてやっとわかりましたね。 ...
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2023年7月19日 13:17 Alpineアルピナ@BL5さん
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デフ＆シンクロ交換
デフサイドギヤのガタ大によりオイルシールが生きていてもオイル漏れするレアケースにぶち当たったのでデフを交換 ケース割るついでにシンクロも全数交換 納車前に車屋でクラッチ交換してるので要領はわかっているが何せ今回は一人で補助無しリフト無し 落下で破損させる ...
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デフ＆シンクロ交換2
二重噛合の為に先に外す TL70より断然楽 ケースを慎重かつ大胆にポコポコ引っ叩いて外す シンクロの滑り判定は全てNG 最初から全数交換予定なので無問題 チャンファは大丈夫でしょう アウトプット側組んでインプット側は部品待ちで一時中断 改めて注文部品が揃った ...
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