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    1. 整備1の説明

    レクサス GS アライメント調整(^^)/

    GS アライメント調整(^^)/

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    2020年3月8日 16:43 ラッシュモータースポーツさん
  • アラゴスタ交換後の車高調整、キャンバー調整

    タイヤアーチ寸法を測定して、規定値(メーカー指定値)へ調整。 六角レンチで調整部を緩め、調整。 仕上がり車高。 下げすぎは、カッコだけになり本来の性能を発揮できないので、ストローク優先で設定。(頂上から585mm) 次に、フロントキャンバー測定、調整です。 左側は、作業前ネガ4°。車庫傾斜が1 ...

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    2023年5月26日 15:32 あおしげさん
  • トーイン調整(^^)

    昨日の準備に続き、本日は調整です(^o^) 寝転んで、タイヤの後ろ側から腕をつっこん12mmのスパナをタイロッドの切り欠きに合わせてメジャーを見ながら調整します。 結構、手こずりましたが結果、タイヤ後側の寸法が171.15mm。 タイヤ前側の寸法も171.1mmとほんの少しトーイン気味にセット( ...

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    2023年4月9日 21:38 あおしげさん
  • 4輪トータルアライメント(走行距離:50,000km)

    フロントロアアーム+前後ブッシュの交換後に実施。 調整前後のデータ。 フロントのトーが改善されました。

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    2018年4月29日 03:26 ぼんちっち。さん
  • トーイン調整準備

    ステアリングラック取替を実施したのと、車検整備としてトーイン調整を実施。 ミニでやっていた下げ振りとアングル+メジャーで実施。 こんな感じで下げ振りが示すタイヤ前後寸法を見てタイロッドを調整します。 調整前の左側。 ほぼ真っ直ぐに見えます。 こっちは、調整前の右側。 かなりインに振っている感 ...

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    2023年4月8日 21:39 あおしげさん
  • アライメント調整

    足廻りを交換したのでアライメント調整をしました。 フロントが超トーインでした。±0にしたらハンドルに伝わる雑味みたいな違和感が無くなりました。そんなわかり易いモンなんだなぁ... ただこれによりフロントの入りが変わるかもしれないので良かったか悪かったかは、次回のサーキット走行で確認してみます。

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    2018年12月9日 22:17 oizoさん
  • アライメント

    キャンバー角調整 写真の調整前 左-2°19’ 右-1°56’ になっているのは計測時に起こしたからで、正しくは 左-5°06’ 右-5°42’ でした

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    2021年9月29日 08:15 oizoさん
  • アライメントとっちった目がハート

    左側がBeforeるんるん 右側がAfterるんるんるんるん ですわーい(嬉しい顔) くるっくるに狂っていたのらー(長音記号2)(゚д゚;)あせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗) タイヤ館にて、、、 測定ドル袋12,600 調整ドル袋@2,625×2 全部で¥17,850でしたハート これで、一安心だすぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい)

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    2008年9月6日 17:35 みゅうみゅう♪さん
  • アライメント調整

    サスキット交換に伴いキャンバー、トー含めかなりのズレが生じた為アライメント調整を実施。 日本には輸入されてませんがセッティングは本国のLUPO FSIのデータを参考に調整。 調整前の最悪値の一例で、 Fキャンバー-3°66′トー17.4mmあったのが調整後は Fキャンバー-0°32′トー 0.3 ...

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    2008年7月23日 17:07 のんぶーさん

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