取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - パサート セダン
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
ディバーターバルブ交換
純正のDVがお亡くなりになったのでついでに強化品に交換です。ジェッタのときはダイヤフラムタイプだったのでまぁ壊れましたがパサートのピストンタイプのDVでも壊れるもんなんですね^^; 取付に必要なホース、ブーストタップ、FORGEのDVを用意しました。 パサートはタービンが上に普通についてるのでシリ ...
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2019年2月10日 19:05 ミスタースガワラさん -
ブーストコントローラーHKS EVC6とForgeDVの再設置
リコール作業が完了しましたので、ブーストコントローラーとリサーキュレーションバルブを戻します。 今回はいつもよりバラす範囲を広くとりました。 いつもの如く、現物合わせでパイピングの取り回しをおこなう。いつもコレに時間をとられる・・・ ForgeDVはアレンジ配管で。 エンジンルーム内は完成・・・ ...
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2020年9月19日 20:33 MANTAROW@さん -
春の恒例 ForgeDVのメンテナンス
毎春恒例のForgeDVのメンテナンス。 今回はスプリングレートの変更を考えていますが、黄スプリングから青スプリングに変更するか、黄スプリングにシム(と言ってもステンの平ワッシャーですが・・・)を入れてレートアップするか・・・ レート順では黄色→シム挿入→青色になりますが。 既存の黄スプリングを外 ...
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2020年3月8日 15:59 MANTAROW@さん -
ForgeDVソレノイドカットの検証及び結果
先日、ForgeDVのソレノイドカットを実施しました。スプリングは赤スプリングをセット。 先に結果から・・・ 結果は私的にはGood・・・ 4速、アクセル開度50%程度で1200rpm〜1300rpm辺りから正圧域に入ります。 そこからトルクが立ち上がり2000rpm程度でブーストが90kpa ...
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2020年9月2日 22:04 MANTAROW@さん -
ForgeDvの配管変更 ソレノイドカット
ブースト特性、特に中高回転域の向上を目論み、ECU制御によるコントロールをスルーカットします。 グレーの配管が今回のお試し配管。 インマニ(サージタンク)からDv上部の空気室に接続。 正圧時はスプリングとインマニから取り出した加圧力でタービンからの圧力を遮断します。 アクセルを抜けば負圧でピスト ...
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2020年8月29日 12:58 MANTAROW@さん -
Forge DVを再々装着と装着前後の備忘録・・・
装着していたForgeDVをオリジナルに戻していましたが、赤スプリングを装着しての再装着(再々?)です。 早速、作業終了。 配管の取り回しは前回と微妙に異なります。 ブ-スト特性は変化しますのでブ-ストコントロ-ラ-HKS EVC6の再セットが必要。 で、備忘録・・・いずれも暫定値ですが。 D ...
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2018年10月6日 23:37 MANTAROW@さん -
またまたForgeDVに変更・・・
またまたForgeDVに変更します。 これで何回目だろうか。5〜6回はおこなっているかなぁ。 以前からフェイルモード対策でオリジナル状態でしたが、セッティング自体180度変わったので再度変更します。 過去のテストから低回転域でのピックアップやブーストの保持はオリジナルより一枚上手です。 今回は ...
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2019年5月4日 08:12 MANTAROW@さん -
Forge DVのスプリング交換
ForgeDVのスプリングをブルーからイエローにレートダウンします。 季節の変わり目で気温や吸気温が微妙で、ハイブースト仕様にするとフェイルモードに突入。 高アクセル開度、低中回転域のブースト立ち上がりを若干マイルドにする為の変更です。 〜2000rpm位までの領域が少なからず犠牲になりますが。 ...
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2020年5月30日 11:43 MANTAROW@さん -
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Forge DVを再装着したのだが・・・
bluefinのFault mode対策でデパイスをオリジナルに戻しました。結果は上々・・・ 今度はSuperChips社のMichael Howard氏のコメントを参考に7/24にDVのスプリングレ-トをUPしました。赤スプリングです。 仕事が終わり、会社で赤スプリングを装着したDVに交換。 ...
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2018年7月25日 22:52 MANTAROW@さん
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