取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - アクシス90
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プロの整備手帳
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ファイナルの軸受交換
走行中にガーガーいう音がでかくなったので，リヤのクラッチのついている軸を揺するとガタガタ…これはファイナルの軸受がやられているのは確実だったので，交換することにしました． 外してみて出てきたのは左のKOYO 6003 JAPANと刻印があるもの．なので，豊橋の水上ビル近くにあったNTNの看板が出て ...
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2012年12月31日 20:06 白い変入さん -
ウェイトローラー交換
今日ウェイトローラーを6.5g×6に変えた。 元から入っていたのが純正の7.5g×6だと思い込んでいたが、はかりではかってみたら6g…あら？ 小数点以下は測れないので、わからないが、性能的にほぼ変わらず… がっくしorz 気持ちのもんだいか、加速が少し変わったような… 最高速は変わらず98
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2012年9月8日 00:09 ゆーちゃん。さん -
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ベルト交換、ハイスピードプーリー組み付け
強化ベルトを入れるついでに、プーリーも減っていたので、ハイスピードプーリーを組みました。慣らしを25kmやったのち、全開走行してみたところ、加速の段付きがなくなり、最高速が、平地で90km弱まで伸びた。交換時走行距離2265km 画像は交換後を撮り忘れたので、交換前
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2012年8月25日 23:10 ゆーちゃん。さん
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駆動系リフレッシュなど
発進時の加速がモッサリしていて、センスプがへったってるのか、トルクカムの溝の偏摩耗か、ローラーの片減り、プーリーの段付き摩耗などなど疑い出したらキリが無いので、主要なパーツをリフレッシュしてみました。 プーリー、ボス、ベルト、ウエイトローラー、ランププレート ...
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センタースプリングとベアリング交換
ミッション内のベアリングをひとつだけしましたが開けてみたらもうひとつしたかった… AXISは全体的にネジ山が怪しくなって居るので無理をせずネジ山をさらい直し、組む前にベアリングを１つとクラッチのセンタースプリングを交換。あまりスポーティーにならず、気持ちよ ...
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【1177.2km】封印解除その1
オートチョーク交換で不調が直ったので、そのままアクシス90の定番？封印解除をする。 このアクシスは97年式の最終型で、3VR9 アクシスの中でも一番封印されているモデル。 写真撮り忘れたけど、アクセルが全開にならないようにされてる部品を削ってアクセル全 ...
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