ヤマハ JOG CE50D

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    2026年7月1日 株式会社プロスタッフさん

  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

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    2026年8月27日 18:23 REVOLTさん
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    エアエレメント交換

    11年間無交換のエアエレメントを純正互換品に交換を実施。 互換品装着後。 見た目も作りも純正と大きく変わらず。

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    2026年5月9日 17:47 sam527さん
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    エンジンオイル交換

    走行距離4,074km

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    2026年5月8日 18:10 sam527さん
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    タイヤ交換

    後輪のみ交換（走行距離4,074km） ダンロップD307 エンジンオイルも合わせて交換

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    2026年5月8日 18:09 sam527さん
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    バッテリー交換

    新車で購入後、6年半で使用出来なくなり、BOSCH製のバッテリーに交換。

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    2021年9月18日 14:45 sam527さん
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    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    メンテナンス

    ヤマハ4stジョグの弱点、ウォーターポンプ。 水冷エンジンの宿命なのか、ベアリングのガタがきて冷却水がエンジンオイルに混入する。 混入したエンジンオイルはカフェオレ色になる。 ウォーターポンプが直接原因でなければ、エンジンブロックのガスケット抜けが考えられるが、今回はとりあえずウォーターポンプを交 ...

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    2021年5月30日 21:08 しろやしゃさん
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    減圧対策

    夜勤明けの仕事帰りにハンチング。 先日のマフラー内部に背圧上げの為の詰め物が災いして、多分ダイリューション起こしてる。 騒音対策の為に詰め物は外せない為、ブローバイ対策の第一段階のためエアクリに通じてるブローバイホースの中間にセット。

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    2020年11月12日 15:47 しろやしゃさん
    1. 整備1の説明

    オイル交換

    Tポイントやpaypayで溜まってたポイントで買い置きしてた、タクミオイル。 最近原付用に使用してる。 原付だから常に高回転使用してる割に、粘性の耐久性はいい感じ。 ただ、洗浄能力が低いのか汚れは遅い。 標準粘度の為か、交換後の劇的変化はないが安定して安心のオイル。

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    2020年8月10日 09:52 しろやしゃさん
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    4. 整備4の説明

    スピードメーターケーブル

    タイヤ側の根本からぶっつり切れてた 左は切れたケーブル。右が新品。 33000キロ走ってたら寿命でしょうね。 メーター側のスピードメーターの針の真下に繋がってる。 ここをスパナで緩めて。 タイヤ側は向かって左側にケーブルがある。 フロントカウル外したついでに、傷ひとつないおニューのカウル。 純正に ...

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    2020年8月3日 19:28 しろやしゃさん
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    ウェイトローラー、スライダーピース、ベルト交換

    27243キロ 前回交換から8000キロ(ｰ ｰ;) WRが凄い偏摩耗に(笑) ベルトはほとんど減ってませんでしたがついでに交換しました。 少し慣らししてきましたが良い感じです(๑>◡<๑)

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    2018年9月6日 19:31 よしちゃん。さん
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