クルマレビュー - TT500

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  ＶＭＸはこれで♪

  

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  • tele-chan

  • ヤマハ / TT500
    Ｄ (1976年)
  • • レビュー日：2017年2月1日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：スポーツ走行

  おすすめ度： 5

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  オーバーホール（ピストンとクランクを交換し、クラッチも特殊パーツを入れて軽いタッチで操作できる様にしたので、コース走行も楽である。

  不満な点

  当時の２サイクルのヤマハモトクロスマシーンはヤマハ独自のモノクロスサスペンションが採用されていたが、こちらのマシーンはリア2本の他メーカーと同様であり、そこが古めかしい。

  総評

  ＸＴ５００の車体＆エンジン形式記号は日本国内に於いては1Ｅ６で発売終了まで形式変化が無かったのに対して、輸出先のアメリカやヨーロッパでの形式記号は583(76～78’)、1Ｔ1(80’)、2Ｙ0(81’)、、4Ｒ9と変化し８９’モデルの1Ｕ6まで、販売され続けた。
  現在のパーツの入手性においても、国内ではＳＲ４００との共通部品が豊富にある。
  またドイツのパーツメーカーが消耗部品を作成販売している為に、メンテナンス上の不安は少ない。
  
  また現存している車体がＸＴ５００を含め少ないので希少性が高い。

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