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• エリーゼの足廻りのアドバイスお願いします(ストリート)

  toji 2018/11/15 22:57:49

  皆さん、こんにちは。
  なかなかオフに参加できずにいるtojiです。
  いま、エリーゼSの足廻りの事で悩んでいます。
  自分の乗り方といえば、休みがあまり取れないこともあり、専ら街乗りメインで、たまに首都高で流したり箱根や奥多摩のワインディングを走る程度で今はサーキットまでとても手が回りません。
  そこで、しばらくは街乗りの快適さを求めたいのですが、現在のノーマルの脚ですと、段差や路面のショックを「ガッ」と受けてしまい、助手席の妻は相当不快な印象を受けてしまっているようです。
  今まではスポーツモデルばかり乗り継いできて硬い足廻りには慣れているつもりなのですが、もう少し当たりを柔らかくというか、路面から受けるショックをいなせるような足廻りにできないものか、と考えています。
  具体的にはタイヤはそのままで、サス交換がいいかなと考えていますが、可能な限り街乗りで快適な乗り心地にしたいです。
  スポーツ走行の先輩方には、なんとも軟弱な相談で恐縮ですが、妻を助手席に乗せないと、出撃チャンスが減ってしまいます。
  ストリートで、路面のショックを早めに収束して「ガッ」というキツイ突き上げ感？が緩和された乗り心地に近づけるのに、お勧めのサスなどございましたらご教授いただければ、、大変嬉しいです！
  
  どうぞよろしくお願いします。

• 9
  くり吾郎 2018/11/16 10:01:53

  tojiさん、メンバーの大部分の人が足回りを変えているので
  きっと参考になると思いますよ。(^^♪
  
  私が思うには、スプリング選びは大切です。
  tojiさんの望まれている条件だとハイパコが合っていると思いますよ。（たぶん）
  初期の入力は、しなやかにいなしてくれますので、ゴツゴツしません。
  特性は穏やかで乗りやすい反面、ダルな一面もあるかと思います。
  
  これに減衰可変式ダンパーを組み合わせて、奥様が乗るときには
  最弱にして、ちょっと走りに行くときは強くすればバッチリです！(*^^)v
  うちのはナイトロンダンパーにハイパコF12K R16Kですが
  減衰を下げれば乗り心地は悪くないですよ。(^^)
  
  で、どこで売ってるの？　　
  
  この組み合わせだと、ガレージしまやかロータス東京（要確認）ですかね。
  
  二兎を追う者は一兎をも得ずと言いますが、走りと乗り心地の両立は永遠のテーマですね～
  皆さんのお車は、どんな感じなんだろう？
  

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