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• 《質問》 クイックシフトについて

  2012/06/05 08:14:36

  Ｈ系の社外品やワゴンR純正のクイックシフトにすると３速から４速のストロークがだいだい何センチかが知りたくて書き込みしました。
  
  宜しくお願い致します
  m(u_u)m

• 2
  ＴＲＥＫ@鈴菌感染者 2012/06/05 08:23:05

  ＦＦ用と４ＷＤ用で違うけど･･･どっち？
  
  またクイックシフトも各社から発売されていて
  メーカーによってストロークはさまざまだから
  いちがいには言えないよ～
  
  せめて車の情報と
  どのメーカーのクイックシフトか書かないと(^-^;
  調整式のもあるしね

  0人

• 3
  2012/06/05 10:05:05

  すいません(>_<)
  
  ＨＢ２１Ｓの四駆です
  
  社外品のある程度の情報が欲しくて書き込みしました
  (=^▽^=)
  
  宜しくお願い致します

  0人

• 4
  ドリフトパパ 2012/06/05 11:36:05

  4WDのワゴンR純正のシフトレバー周りを使えば、シフトレバーは純正よりも
  数㎝長くなるにもかかわらず、ストロークはノーマルよりも少なくなります☆
  
  ストローク量は測った事ないので分かりませんが、自分の感覚だと、2㎝以上は
  短くなってる気がします。
  
  
  装着も多分ポン付けでいけると思います♪
  モノがあればですが、自分的にはかなりおススメですね☆

  0人

• 5
  2012/06/05 12:24:39

  情報ありがとうございます！
  
  ＨＢ２１Ｓの３速から４速のストロークが約25センチくらいあって
  (￣○￣;)
  
  
  これは何とかしなければって思って
  (;^_^A)
  
  

  0人

• 6
  ＴＲＥＫ@鈴菌感染者 2012/06/05 12:35:14

  旧規格４ＷＤ用なら
  ドリフトパパさんの言う通り
  ＣＶ系ワゴンＲのがいいですよ♪
  ちなみに山○自動車さんのはまんまコレですｗ
  （コンソールのステーがワークス用に変更されてるだけ）
  
  解体やの中古なら数千円じゃないかな？
  
  ただシート位置によっては長すぎるんで
  僕のはワークス同等まで短縮加工してます
  
  ちなみにテイクオフのコキチョコ君は
  前後のストロークは短くなりますが
  横方向は変化無しです
  
  ちなみにシフトケーブルまで変えればＭＣワゴンＲのも使えます
  

  0人

• 7
  ドリフトパパ 2012/06/05 13:53:35

  補足ですが、ミッション側のシフトケーブルの先のゴムがくたびれてくると
  中のカラーがガタガタになり、シフトフィールの悪化やストローク増大の
  原因になります。
  
  ここだけでもかなり改善されるのでは？
  
  
  ちなみに、この対策部品も『鮫』○本自動車さんにあります(笑)

  0人

• 8
  2012/06/05 15:04:55

  ありがとうございます！
  
  確かにガタあります
  (;_;)
  
  自分としては純正を加工したいと思って考えてます。
  
  それでどのくらいのストロークか数字がしりたかったです
  (･∀･)

  0人

• 9
  2012/06/07 22:00:06

  加工中！

  0人

• 10
  2012/06/09 13:39:52

  とりあえず出来ました！
  
  

  0人

• 11
  Z1F 2012/06/10 17:31:32

  うちもいろいろいじくってみました。
  その完成したやつ、強度大丈夫ですか？

  0人

• 12
  2012/06/10 22:41:18

  純正と同じ３mmで作りました。
  
  昨日今日と乗りましたが問題ないです
  (^^)/
  
  もう一度加工して詰めます！

  0人

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