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• ロールってどのくらい必要？

  バブル万 2009/01/05 03:50:18

  よく、加重移動させるのにロールが必要とか言われますが、ストラット、ダブルウィッシュボーンに限らず、速く走らせるのにロールはどのくらい必要なんでしょうか？

• 2
  なっち♪ 2009/01/05 07:58:06

  厳密に言うと荷重移動にロールは必要ありませんよ

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  バブル万 2009/01/05 11:34:10

  と言うと、ロールが必要な場合があるんでしょうか？
  もっと詳しく教えてください＾＾

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  なおと_ 2009/01/05 12:43:52

  携帯からなので簡単に書きますがスタビを太くしてひたすらロールしなくすると小回りが利かなくなると思います。
  ジムカーナやタイトな峠道など大変になります。
  
  と言うか大変になったので最近純正スタビに戻しました。

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• 5
  なっち♪ 2009/01/05 20:19:59

  もうちょっと言うと，ご存知の通り荷重移動とロールは違うものですので，ロールしていなくても荷重移動はできます。
  ただ，ロールしているほうが荷重移動した感じがわかりやすいし荷重移動させやすい，ロールしないよりもしたほうが荷重移動させる量が増やせるというのはあるかもしれません。
  速く走らせるのにどのくらいのロールが必要かというのは適切な表現ではありません。
  走る場所，ステージ，などなどによって変わってくると思うんです。
  ロールすると速く走れないところもあるし。
  ロールしすぎて内輪が完全に浮いちゃうと内輪が全く使えない状況になるので，それでもいいのかどうかというのも考えなきゃいけないのかと。
  高速コーナーで踏ん張れなくて片輪走行って怖いしなぁ(´Д｀)
  難しいですよね。

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  バブル万 2009/01/06 17:21:21

  なかなか難しいですね～＾＾
  簡単に言うと、どのようなサスセッティングが良いのでしょう？
  ていうか、何を基準にバネとかダンパーを調整していけば、良いんでしょうね＾＾
  ダンパーの調整が在るタイプで、閉めこむと硬く感じますが、瞬間的な動きだけで、踏ん張りが無いように感じますし。
  バネだけ硬くしても跳ねるような気がしますし＾＾
  それぞれ仕事が違うってのは解かりますが・・・
  
  皆さん車が違うのもありますが、まずこんな感じに車が動けば良いって言う理想の動きとか有るんでしょうか？
  

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• 7
  ペキン渡辺 2009/01/07 00:25:13

  どんなタイヤでどこをどのように走りたいんでしょう？
  タイトターンの場合はロールオーバーで曲げると楽ですし、高速コーナーはロールさせると怖いですよ。
  私の理想は、Ｆ荷重で90度以上ステアリングを切るとオーバーステアで、アクセルONや切り角がそれ以下だと弱アンダーが理想です。

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• 8
  バブル万 2009/01/21 13:24:19

  レス遅くなりすみません＾＾
  通常中山サーキットです。
  タイヤはディレッツァ☆です。

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• 9
  nobu@FD3S 2009/01/29 15:59:17

  はじめまして。間違っているかもしれませんが・・・
  理論と感覚では違うので難しいのですが、
  例えば、カートをされたことがあればわかりますが、カートにはスプリングもショックもありません。
  なのでノイズダイブもロールもしませんが、やはり、荷重移動はしますし、荷重移動させた方が速いです。
  減速・加速した瞬間に荷重が移動するイメージです。
  ようはアクセルをオフした瞬間にフロントに荷重が乗ります。
  僕もそんなにカートをやり込んだわけではないのですが、車ではブレーキを引き摺ってフロント荷重を生み出したりしますが、カートではブレーキを残すとフロントに荷重が乗り過ぎたりしますよね。

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