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• 今までこんなところが逝きました

  ひろ.た 2006/06/05 21:13:48

  このスレッドでは、ロングラン（過走行よりもこっちの言葉の方が格好良いですよね？）故に壊れてしまったパーツ類等のお話をしていこうと思います。
  
  まず、私は走行88888キロを迎えようかと言うときにエアーフューエルレシオセンサー」という部品が逝きました。
  
  マモルに入っていたおかげで部品代・交換工賃はかからずに済みました。

• 2
  こんにゃく 2006/06/05 23:22:26

  現時点ではトラブルらしいトラブルは起きてないですねぇ…
  油脂類に関しては結構気を使っていると思いますし。
  私の手に渡ってきてから、ディーラーでパーツ交換などでお世話になったのは、リコールのヘッドライト交換くらいです。
  私のストはトラブルが多いと言われる最も初期型の１００番台なのですが、運がいいのかな？

  0人

• 3
  ひろ.た 2006/06/06 09:43:30

  ＞こんにゃくさん
  
  私も形式は違えど同じく初期型です。
  リコールもヘッドライトの前に２回ありました。
  まぁ、後期モデルになるほどコストダウンが進むという話も聞いたことありますし、初期型だということを前向きに捉えましょう♪
  

  0人

• 4
  ひろ.た 2006/06/08 21:53:16

  「逝った」わけではないのですが、２回目の車検のときにブレーキローターを交換しました。走行距離は105,000キロくらいでした。
  
  それほど激しいパッドを入れていたわけではないので、減りの方もそれほどではなかったのですが、この時も「マモル」を使って交換してもらったので費用は一切かからずに済みました。

  0人

• 5
  2006/06/09 14:56:07

  やはりマモル入っとけば良かったかなぁ＾＾；
  車検時に高くなるからやめてしまったんですよね。。。
  

  0人

• 6
  ひろ.た 2006/06/09 20:54:18

  ＞くじさん
  
  そうですねぇ、どこも壊れなければ入らない方が節約になりますけどね。
  
  私のローターも確かに減ってはいましたが、クルマ通勤をしなくなる事を考えると、交換が必須だったかどうかは「？」ですけどね。
  

  0人

• 7
  ひろ.た 2006/06/15 20:44:55

  もう一つ忘れてました。
  
  １０万キロまでもう少しというとき、メーターの照明の電球が切れました。
  
  電球の寿命ってたぶんみんな似たようなものでしょうから、交換する時は全部一緒に交換した方が良いでしょう。明るさが違っちゃったりしたらみっともないですもんね。

  0人

• 8
  きたぞぉ 2006/08/24 07:07:08

  皆様おはようございます。
  最近の危ないパーツは、
  リモコンロック：ロックしてもすぐ解除される。
  　　　　　　　　応答しない【電池有り】
  エアコンダイアル：【風量ボタン】固いんです
  
  ナビ：地図が認識しません(;ﾟ(ｴ)ﾟ) ｱｾｱｾ
  　　　ＤＶＤ地図が勝手に出たり入ったり；【社外品で　　　す】
  
  (･･｡)ん～　車検まで後、７ヶ月　

  0人

• 9
  ひろ.た 2006/08/24 22:11:59

  ＞きたぞぉさん
  
  こんばんは。
  なにやら不具合が出ているようで・・・。
  
  ロックが解除されてしまうのは困りますね。
  
  ダイアルは私はまだ大丈夫です。
  と言っても、ほとんどAUTOか最小かしか使いませんが、固いと感じたことは無いですね。
  
  ナビは私はDVDではないのでよくは分かりませんが、ディスクが傷付いていたり、ナビのピックアップレンズが汚れていたり傷付いていたりすると、読み込みが上手くいかないという話を友人から聞いたことがあります。
  
  いずれにしても、早く良くなると良いですね。

  0人

• 10
  2006/11/09 14:31:42

  エンジンからの異音
  
  【症状】
  鈴虫のような音発生
  【原因】
  パワステポンプの破損。軸が曲がりそれによりベルトが円滑に回らないための音
  【処置】
  パワステポンプ交換
  
  ハンドルを低速走行（クリープ）で切ったり、面舵一杯などの負担から発生。
  経年劣化というのもありだが負担はかけないほうが無難なよう。
  免許取立ての運転は負担大な模様ｗ

  0人

• 11
  ひろ.た 2006/11/09 19:38:51

  ＞くじさん
  あ、やっぱり原因はそっちにありっぽい感じですか？
  なんとなくそんな気がしてはいたんですよねぇ・・・
  でも、新品に交換されて良かったですね！

  0人

• 12
  ヒロトンボ 2007/05/06 12:38:11

  こんにちは。
  
  ＧＷも仕事でした…が13万キロを突破しました！
  夜でメータランプが消えていたので画像はありませんが…。
  
  不具合としましては
  
  １．運転席側の窓のオートが死んでます。
  ２．メーターのバックランプがたたかないとつかない。
  ３．エンジンがアイドリング中止まりそうになる
  　　（オーディオ等は一回落ちます。おそらくオルタネータ？）
  
  ちなみに、リコールだと思いますがミッションとヘッドライトを２回ずつ交換してます。

  0人

• 13
  ひろ.た 2007/05/06 21:40:05

  ＞ﾋﾛﾄﾝﾎﾞmk2さん
  
  13万キロ突破おめでとうございます！
  私よりもちょうど1万キロ多いことになりますね。目標にさせていただきます。
  
  窓のオートって、パワーウィンドウ自体は動くけど、自動で全開・全閉ができない、っていう状態でしょうかね？
  それなら、ウィンドウの設定（って言うのかなぁ）をしてやれば直ると思いますが、それとはまた違いますかね？
  
  「２」は私も電球が切れたので交換しました。叩いても直らなかったので・・・。エアコンのイルミは叩いて直ったのでそのままです。
  
  ミッションとヘッドライトを２回ずつとはすごいですね！確かにヘッドライトは１回リコールありましたけど、ミッションもですか？
  
  これからもトラブルあるかもですが、ストリームと末永く付き合っていきたいですね。
  

  0人

• 14
  ヒロトンボ 2007/05/06 22:53:23

  ＞ひろたさん
  
  ありがとうございます！１４万キロの時には必ず撮影します！
  
  ウィンドウは窓枠の歪みが原因なんです。。
  途中で引っかかって戻ってしまいます。
  
  ヘッドライトは１回目水が入って（クレーム扱い？）２回目リコール。
  ミッションも同様で１回目警告灯が付いて、２回目は修理時に対策品に替えたと言われました。
  ホンダ初の試みの多い車ですから、覚悟はしてますし、不具合は知り合いのＤマン任せです。
  
  それでも、ストは手間のあまりかからないいい子ですよ。
  まだまだ行きます!!

  0人

• 15
  こんにゃく 2007/05/06 23:14:14

  ミッションのトラブルって、本体・一部どちらもよく聞きますよね。
  それでも旧ストとはいえ、新しめな車だけあって故障は少ないですよね。
  
  私のもこれといって修理にお金が掛かった記憶がありません。
  オイルフィルター上部にあるオイルプレッシャースイッチってのがオイル漏れで交換したくらいです（￥２０００くらい）
  
  あ、私の車はそういえば左リアのパワーウインドウが調子悪いです。
  どうも電気的に接触が悪いみたいで、たまに動かなくなります（笑
  開けたけど、閉まらなくなったり（爆
  そういうときは、スイッチ周辺を上方斜め４５度から叩くと直るのです

  0人

• 16
  ひろ.た 2007/05/07 21:54:26

  ＞ﾋﾛﾄﾝﾎﾞmk2さん
  なるほと、そういう事情だったんですね。
  私もミッションの警告灯点いた事ありますが、ディーラーで見てもらっても異常無しということでそのまんまになっています。最近は警告灯点かなくなりました。
  K型エンジンも5ATもストが「ホンダ初」ですもんね。
  
  ＞こんにゃくさん
  こんにゃくさん世代でも「叩くと直る」が通じるんですね。ちょっとホッとしました(笑)
  スイッチは接触不良ですかねぇ？利用頻度の少ないリアウィンドウだから放置プレー中と読みましたが、どうでしょう？

  0人

• 17
  2007/05/13 13:13:11

  今回のトラブルはエンジンのカムシャフトシールが
  逝ってしまい交換、反対側も予防として交換。
  
  原因はオイル交換がマメにされてないため、オイルの汚れでシールが劣化してしまったと。
  
  
  それと以前の話ですが、去年のＧＷ、旅行の帰り道急にエンジンがストップその後2回始動しましたがヤバそうなので広いところでストを寄せて停車、そして間も無くエンスト…
  
  これは以前同じ症状でクランク角センサーを交換しましたが、実はセンサーが不良ではなくセンサーまでの配線が傷んでＥＣＵに信号が伝達できず、エンスト！これが去年のＧＷでの故障で判り無事生き返りました♪
  
  
  原因はセンサーの配線が車体下を通っており、雪のと海辺、泥、飛び石などの過酷な状況でボロボロになってました。

  0人

• 18
  永克 2007/06/13 18:53:19

  私もDレンジの警告ランプが点灯しました。
  原因は3速？の油圧センサーの故障とのことでした。
  放置しとくと警告が消える(Dレンジの点滅がしなくなる)ので、3回目にしてやっとDラーに(笑)
  部品交換して半日で終了したのは幸いでしたね♪
  
  あとは…やはり10万km乗るとショックがへたれますよね(苦笑)ダウンサス組んでたこともあるのですが、乗り心地がかなり悪化してました。現在はDC5タイプSのフロントショック＆サスの移植でかなり改善されてますが…(リアは？と訊かないで汗)

  0人

• 19
  永克 2007/06/13 18:56:54

  そうそう、追加で…
  そろそろフロント(2回目)＆リア(1回目)のブレーキパッドを交換しなきゃならなさそうです(走行11万キロ)
  リアは何故か減りが遅いんですよね…(;･_･)

  0人

• 20
  ひろ.た 2007/06/14 00:09:34

  ＞永克さん
  ミッション警告灯点いた事あるんですね。
  そうそう、あんなにチカチカ点滅してたのにディーラーへ持って行くときは点かないんですよね。でも、履歴が残ってるんだから対応して欲しいものです。
  私も、今度は点いたらそのまま持って行こうと思います。
  
  ブレーキパッド、私はフロントは既に４セット目です。リアも３セット目ですね・・・。
  減りやすいパッドを入れてるせいもありますけどね。
  前後とも純正同等のパッドはまだ使いかけで余っています。

  0人

• 21
  ゆうけん 2007/08/17 15:26:37

  今日現在、走行距離156,026kmです。５月の車検時にマモルに入ったのですが、車検後に発生したオイル漏れでの修理及びDレンジ点滅で発覚したオイルプレッシャー不調によるAssy交換で…すでにマモル加入代金は取り戻した気がしております。
  15万㎞オーバーでのマモル加入は反則だったかな～と少し申し訳ない気が…（苦笑）。
  でもマモルのおかげで安心して20万㎞にチャレンジ出来ます。ちなみにパットは前後とも純正３セット目（前足の方が交換間隔が早いです。）、タイヤは前後４セット目、足は純正ローダウンショック＋サスでショックのオイル漏れもないことから納車後から現在までそのままです。でもそろそろ足は限界かな～と感じてます。
  

  0人

• 22
  ヒロトンボ 2007/08/18 00:22:28

  ８月１６日、東北道を走行中にもげました(T_T)/~~~
  経年劣化と風圧(１４０㌔位？)と猛暑が原因かと…。

  0人

• 23
  2007/08/18 05:09:06

  ヒロトンボさんこんにちわ＾＾
  
  もげましたかｗｗｗ仲間ですね♪
  私ははずれた場所は同じですがもげないで全部吹っ飛びましたｗｗｗ

  0人

• 24
  ヒロトンボ 2007/08/18 11:44:53

  くじ＠３世さんこんにちわ♪
  
  ひろたさんから伺ったもげ仲間(笑)３人のお１人だったんですね。
  あと、御人方はどなたでしょ？
  
  もう他のバイザーもくすんでるので、ここだけ新しいのもどうかと思ってます。

  0人

• 25
  ひろ.た 2007/08/18 14:17:53

  ＞ゆうけんさん
  こんにちは。
  マモルに距離の制限は無いですからね。使えるものは使わないとです(笑)
  私も２回加入してますが、フューエルレシオセンサー交換・前後ブレーキローター交換・エンジンマウント交換でかなり元は取っていると思います。
  Ｄランプの点滅時々起こるのですが、エンジンを一度切ると直ってしまうので、ディーラーでは「点滅してる時に持って来てください」なんて変なことを言われました。
  
  マモルの期限内にいろいろ交換して、安心して２０万キロを迎えたいですね。
  
  ＞ヒロトンボさん
  そうです、バイザーもげ太さんの２番目がくじさんでした。
  最初は多摩ストのイットーくんでした。
  しかし、見事に割れてますね。
  無限バイザーの方はどうなのか、ちょっと気になります。

  0人

• 26
  きたぞぉ 2007/08/19 20:38:45

  皆様こんばんは
  ＵＡ－ＲＮ３のきたぞぉ３歳５ヶ月、６４０００ｋｍの近況報告です。
  
  今年の初、車検後何か車の調子が悪くなってきました。
  ①２０００ｒｐｍ以下のトルク不足が感じられる。
  ②低速域のＡＴ　ギクシャク感
  です。
  
  距離については、最近極力長距離を走らないようにしてます、初年度、２５０００ｋｍほど走ったのでペースを落としてます。
  
  今まで交換したパーツは
  ①ＰＳポンプ
  ②ＶＴＥＣアクチェクター？
  ③駐車ブレーキを解除しわすれてリア一式
  ④運転席の窓枠？
  
  これからメインパーツが来ると思われますが
  皆様の情報を元に、しっかり冷静に対応したいと思います。　
  
  何となく、私が次の
  もげ友の予感がするのは気のせいでしょうか？

  0人

• 27
  ひろ.た 2007/08/20 20:33:54

  ＞きたぞぉさん
  
  こんばんは。
  ３歳５ヶ月で64000キロってことは、５歳の車検の
  時には10万キロを迎えるペースですね。
  
  きたぞぉさんが交換されたパーツ、私はまだ一つも
  交換していないのであまり参考にならないかもしれま
  せんが、これからも10万キロ目指して頑張って下さい！
  
  もげ友さんの情報もありがたいですよね。

  0人

• 28
  きたぞぉ 2007/08/20 22:10:39

  ひろたさん　こんばんは
  ５歳の健康診断では、無事に１０万キロ達成です♪
  目指すは２０万以上です～。
  
  はぃ　ここの常連さんの情報は、ほんと生き字引です。
  これからおこるであろうわが身の試練が(;^_^A ｱｾｱｾ･･･　前もってある程度知識で知っていれば非常に助かります、できれば避けたいですが・・・笑
  
  幽霊メンバーですが、皆様よろしくお願いします。

  0人

• 29
  2007/08/28 08:53:54

  過走行というほどではないのですが、ＲＮ３のとき潰れた部品は
  ・エアーフューエルレシオセンサー（無償修理）
  ・シートレールカバー（２列目常連がケドバシまくりｗ）
  ・リモコンドアロック（解除しても、ロックされてしまう。）
  ぐらいだったのですが、３つ目が実用品としては致命傷だったですね。キー閉じ込みは無かったですが。おそらく、ドアスイッチが弱いのかなという感じがしました。

  0人

• 30
  ひろ.た 2007/08/28 21:36:40

  ＞FS-T2改さん
  エアーフューエルレシオセンサーは私も壊れました。これはマモルで交換してもらいました。
  シートレールカバーですか(笑)
  あれ、気が付くと取れてるときありますね。
  今となっては、RECAROに交換したのでもう見ることはありませんが・・・。
  ３つ目のリモコンドアロックは確かに困りますね。
  「ロックしたのに開錠されてしまう」よりはましかもしれませんが、ちょっとしたことでエンジンをかけたまま車を離れたらロックされた、なんてことがあったらたまりませんよね。

  0人

• 31
  ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2008/08/19 00:25:22

  H13年式　LA-RN4です。
  11万キロ超でバイザーがはがれました(>_<)
  Dさんに持っていくと対策品が出てると言うことで無償修理で入院中です。
  これくらいの年式のものは両面テープが弱かったようです。　参考になれば、、。

  0人

• 32
  2008/08/19 19:56:18

  私のバイザーも運転席側も同じように剥がれました。今現在Ｄに無限バイザーを注文中です。

  0人

• 33
  こんにゃく 2008/08/19 20:54:38

  私もずいぶん前にはがれました。
  ディーラーの説明では、紫外線による劣化といわれ、確かに駐車場の向き的にもそうかもなぁと思いました
  
  貼りなおし自体も￥２０００と安かったので気にしてはいませんでしたが、もしかしたら私のも対策品の対象だったのかな…

  0人

• 34
  ひろ.た 2008/08/19 23:16:00

  バイザー被害はかなり拡大しているようですね。
  ここで確認できるだけでも６人もいらっしゃるとは・・・。
  
  アクセスの用品は３年６万キロ保証ですから、それをはるかに超えているのに無償でしてくれるということは、やはり製品に問題があったんでしょうね。

  0人

• 35
  ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2008/08/22 06:58:36

  ＞Speed Car さん　無限がうらやましい。
  僕のもいっそバイザーが無くなれば踏ん切りついたんですが。(^-^*)
  対策品にするとしっかりつきすぎて交換が大変なので、無限にするなら今です　とDさんに念を押されましたが、金額的に断念しました。(>_<)
  ＞こんにゃくさん＞ひろたさん
  距離乗るとやはりいろいろありますね。
  テープの類は日進月歩ですからあきらめてます。
  ついでにバイザーのくもり解消にいい方法が見つかりました。市販のバイザー磨きがあるのは知ってますが、ボディー用の鏡面コンパウンドで磨いてみました。
  やさしくコスルと（(*^m^*) ムフッ）あらキレイ！
  大成功です。　Bピラーも上手くいきましたが、ヘッドライトはかえって曇りました。(^^;)
  壊れてもただではおきないようにしたいタチコマ.でした。

  0人

• 36
  akira1212 2008/08/22 23:11:23

  ↑タチコマ.さん、
  
  ヘッドライトは、私はけっこう“力”入れて
  ボディ用で磨きましたが、ピカピカクリアーに
  なりました(^^)
  コンパウンドに付属のウレタン系のスポンジが
  良い様に思いますよ(^_-)-☆
  

  0人

• 37
  2008/08/28 23:29:16

  今日直した部品ですが、ミッションマウント。逝きました。ってかしばらく前から逝ってました(^o^;
  ０発進時に異音が出たら、まずマウントを疑った方が良いですよ(・∀・)ﾉ交換後は音がする事はなく、静かになりました(^O^)
  
  参考価格
  ・マウント…約５０００円。
  ・工賃…約５０００円。
  合計１諭吉程です。過走行なストだと、徐々に逝くとこかもしれませんよ(^O^)

  0人

• 38
  ひろ.た 2008/08/29 07:33:14

  ＞Speed Carさん
  
  マウントは私も交換しています。
  発進時のあの異音は「ミッション逝ったか？！」と思いましたが、ある程度スピードが出ると普通に走るので、なんだか分からないままディーラーに持ち込みました。
  
  工賃5000円は安いですね！
  私はマモルで直して貰ったので費用はかかりませんでしたが、ディーラーだったらウン万だったんじゃないでしょうかね？
  
  再び静かになって良かったですね。

  0人

• 39
  2008/08/29 12:15:38

  Ｄにも持っていきましたが、社外の車高調が入っているって理由で帰されました(^o^;

  0人

• 40
  ヒロトンボ 2008/08/29 18:55:45

  皆さんこんにちは♪
  
  昨年、私のストもバイザーがもげましたが…
  今年は窓枠(か？)が飛んで行きました(笑)
  
  皆さんもお気を付け下さい。

  0人

• 41
  すなっち 2008/08/31 07:13:15

  こんにちは！
  
  自分のもバイザーの両面テープが剥がれてパカパカしてたんで外しましたよ。
  最初、クレーム対象で直るような事をＤが言ってたのに、サービスに回したら保証できないんで費用かかりますと・・・
  
  ハッキリと値段は覚えてませんが、物の値段＋剥がし代で6万くらいと言われた・・・
  
  両面テープを剥がすのが大変なんで、時間費用として工賃の方が高くなってしまったと言い訳みたいな事言われまして（怒）
  
  いつか走行中に飛んでいきそうで不安だったので自分で外しましたがね。
  

  0人

• 42
  こんにゃく 2008/12/31 16:28:01

  みなさん、年末いかがお過ごしでしょうか。
  
  私のストですが、ヘッドライトの曇りが深刻になってきました。
  曇っても元に戻るのならいいのですが、曇りを通り越して水滴になるようになってきました…
  
  曇りを取るためにポジとウインカーソケットをはずし、曇りと水滴が乾燥したことを確認した後に元に戻し…
  翌日にスキーに行って帰ってきたら、もう目も当てられない状況になってます(´･ω･`)
  ヘッドライトの傘が曇って見えないレベルです
  もちろん翌日日中になっても取れません
  
  最近はソケットはずして乾かしては戻して曇っての繰り返しです。
  バラされたヘッドライトではないのですが、リコール前のものです。
  症状は片方だけ。
  よく外すソケットは新品にし、シールも問題ないはずです。
  
  皆さんのストは大丈夫ですか？
  
  
  

  0人

• 43
  ひろ.た 2009/01/01 22:41:17

  ＞こんにゃくさん
  
  こんばんは。今年もヨロシクです。
  
  ヘッドライトのこと、以前ブログにも書いてましたよね？
  うちも年数的には近いものがあると思いますが、ほとんど曇ることは無いんですよね。
  やっぱり、リコール対策品とそうでないものの違いなんでしょうかねぇ？
  

  0人

• 44
  ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2009/04/17 08:03:35

  水滴によるクモリではなく、コートがはげたようなクモリが出てきました（X_X）
  黄色っぽくはないんですが。
  ピカールで磨いてみます。p(^^)q

  0人

• 45
  ひろ.た 2009/04/18 00:30:16

  ＞タチコマ.さん
  表面の皮膜が劣化してしまったんでしょうかね？
  うちのはまだそのような症状は見えてません。
  ピカールで磨いて綺麗になったら良いですね！
  

  0人

• 46
  ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2009/07/06 22:07:04

  おかげさまで綺麗になりました！
  バイザーもピカールで磨いたらぴかぴかになりました。
  奥がリアで磨いた後。
  手前がフロントで磨く前です。
  
  持続するといいのですが(^^ゞ
  これというプラのコート剤があったら教えてください～～

  0人

• 47
  ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2009/09/12 18:01:53

  14万ｷﾛ目前でエアクリとエンジンつなぐパイプが破れました。
  社外エアクリがステー1本で止まっているせいかも知れません。
  部品代は2045円
  自分で交換出来ました。やってもらうとDで工賃3000弱だそうです。

  0人

• 48
  knt 2009/10/13 00:28:35

  こんばんは。
  
  本日点検中にラジエターロアタンクのATFパイプが
  
  もげました。
  
  

  0人

• 49
  ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2009/10/14 07:04:54

  kntさん
  凄いとれ方ですね。ビックリしました。ブルブル

  0人

• 50
  ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2009/12/08 08:01:35

  サスがヘタりました（X_X）　
  14万キロならやむなしでしょう。
  オイル漏れとはないですが、ガツンガツン衝撃がきます.。

  0人

• 51
  ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2010/07/05 23:24:27

  ノーマルサスに交換
  乗り心地復活！（*^_^*）
  DIYでも凄腕がいればできるもんなんスね
  やったのは春です。

  0人

• 52
  ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2010/07/15 00:26:13

  細かいところですが、、、
  ボンネットを開けたときに支える棒の根元が壊れました
  パーツ頼んで、自分で直しました。
  はめるだけですが、、、（笑）
  160円でした
  
  汚くてすいませんm(__)m

  0人

• 53
  きたぞぉ 2010/07/21 09:11:54

  皆様こんにちは、
  え～と 過去に交換した
  
  パーツ＆不都合は…
  
  ☆自主的交換パーツ
  エンジン＆ミッションのマウント
  
  ☆不都合は…
  ＰＳＰパワステポンプ
  エンジン回転をあげないとハンドルが軽くならずパンクと思いました。 ＶＴＥＣアクチェクタは一年点検で軽く？オイル漏れ？
  車検時にＤがエアクリの奥のネジを閉め忘れ嫌な振動と嫌な音がしてましたがなんとか自ら原因を突き止めネジを締めましたが高速を１０００キロほど走ってからでしたm(__)m
  
  今は助手席側のサンバイザあたりからガタピシと…窓枠が原因？ 放置プレイです
  
  １０万キロ目前で距離が伸びるのはオフ会参加するときくらいなので１０万キロは来年かな(^^
  
  はじめましてのほうにと思いましたがこちらに投稿しました。

  0人

• 54
  ひろ.た 2010/07/21 23:09:58

  ＞タチコマさん
  そんなところが壊れることがあるんですね！
  でも１６０円なら安いですね～
  こういうのに限って、ディーラーに交換頼むと工賃結構取られたりすることもあるんですよね。
  
  ＞きたぞぉさん
  バイザーは過去に飛ばした方が何名かいらっしゃいますね。
  もしかしたら、お仲間入りを果たすかも？
  ネジの締め忘れは怖いですよねぇ・・・。
  そんなの、Ｔ○Ｙさんが発見したらえらいことになりそうですね（笑）
  
  １０万キロの報告お待ちしてますよ～

  0人

• 55
  ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2010/07/25 13:46:25

  去年パイザー飛ばしました。
  かなりびっくりするので早めにDで見てもらうといいかもしれないです。僕は対策品でただでした。
  
  エアコンパネルのバルブが1個切れました。(>_<)
  

  0人

• 56
  ひろ.た 2010/07/25 17:11:34

  ＞タチコマさん
  エアコンパネル、叩いてもダメでした？
  時々復活することがあります（笑）
  
  

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• 57
  ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2010/07/26 08:22:05

  叩いてもダメでした（笑）
  Dで注文してきました。
  1個210円
  4個使います。

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• 58
  ひろ.た 2010/07/26 23:41:07

  復活の呪文、効きませんでしたか（笑）
  
  今度お会いする時は、手持ちの電球お持ちしましょうかね。

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• 59
  きたぞぉ 2010/08/01 23:56:25

  こんばんは(^^;;
  
  バイザーはここ近年、皆様飛ばしたり、自ら外されている方がおらっしゃいましたね・・・。
  
  たぶん、バイザーか周辺のゴム？かなと思います。
  
  叩いて治す・・そろそろ私のストもメンテ中心になってきましたので、今後何かあったら・・叩いてみます(*^^*)
  
  
  別件ですが、
  昔、空冷バイクには夏は必ず粘度をあげたオイルを必ず入れてました・・今回、会社のサクシード、出張先でエンジンオイル交換をしましたが０－２０をやめ、あえて５－３０＋モリブデンを。
  
  硬い感じですが、エンジン音は静かになり、熱ダレみたいなものを感じることがなくなったような気がします。
  
  硬い感じ＝トルクがねばる感じに。
  
  ストも距離を走らなくなりましたが、ストを購入時に１度、５－３０だったかのオイルを入れたら最期の最期までダレる感じがなくよかったと思います。　
  
  皆さん、オイルは純正ですか？
  
  
  　脱線失礼しました<(_ _)>

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• 60
  ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2010/08/04 23:37:31

  オイルは純正ですね～
  ウルトラマイルド　SAE 10W-30 か
  ウルトラレオ　SAE 0W-20です。
  面白みはないですが、Cカード割引で半額なので（笑）
  
  バイザーは僕が対策品で換えてもらったときは両面テープが充分な接着力がなかったという理由でした。
  
  エアコンパネルの電球、買いました（*^_^*）
  1個210円ｘ4個です。
  赤いゴムを被せて、より赤くしようと企んでます。
  ゴムが微妙にサイズあわない～（X_X）

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• 61
  ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2010/08/12 00:09:51

  エアコンパネルのバルブ交換　紅化もできたのに、、、
  シフトゲートのバルブが切れたようです（X_X）
  
  インテリアのバルブ関係はちょうど寿命なのかも
  パワーウィンドスイッチのバルブもあやしいか？
  
  写真は分かりにくいですが、下半分、真っ黒な部分が切れてる部分です。

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• 62
  akira1212 2010/08/12 00:25:02

  タチコマさん、
  シフトゲートの所ですが
  確か１個だけなんですぐに交換できますよ(^^)

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• 63
  ぽこもこ 2010/09/06 12:55:25

  こんにちは
  昨日12万㌔超えて、随分走ったなと思っていると突然メータパネルのDが点滅・・・
  以前ダイレクトメール出来ていた、ATﾐｯｼｮﾝ 変速時吹け上がりおよびDﾗﾝﾌﾟ点滅事象発生時点検
  デフベアリングガタ発生時、無償交換サービスキャンペーン
  http://homepage1.nifty.com/prebla/5thPRELUDE/Recall/5thRecall_SC1.pdf
  かなと思いディーラーへ
  結局診断してもらったら３RD油圧スイッチ、パッキン交換で8609円になるみたいです＞＜
  
  現在までの不具合での交換、上記＋マフラーのセンサー２つ、パワステポンプ、エンジンマウントくらいです

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• 64
  ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2011/04/02 09:53:19

  akiraさん超亀レスですが自分で交換できました。あざすm(_ _)m
  今度はフォグのスイッチのバルブが切れました。(>_<)
  ま つけっぱだから無問題(^O^)
  13年車 168000km時点
  

  0人

• 65
  ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2011/05/18 03:14:50

  ＞きたぞぉさん
  オイルをWAKO'SのプロステージS　10w-40にしました。
  主に粘度のせいだと思いますが、エンジンが静かになりました。
  エンジンのかかりも初夏の今は問題ありません。
  過走行には固めのオイルがいい感じです。

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• 66
  BLAST2009 2014/09/28 13:25:45

  エンジンチェックランプ点灯しエアフューエルレシオが壊れてましたディラーで部品購入以外にどこで買えるか教えてください

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• 67
  きたぞぉ 2014/09/28 22:44:58

  blast-.-dunkさん こんばんは。 今のストリームではありませんが主要部品で ＡＴの中古載せ換えなどはＤではなく町の整備工場で手配し交換したことがあります
  リビルトパーツがあるものないもの Ｄによってリビルト品を持ち込み取り付けは基本的に嫌がるかと思います ストリームならネットで中古部品が出てるときもありますが果たしてお探しの物があるかないかと使い物になるかどうか…。 なので近くの整備工場でリビルト品を扱ってるかどうか尋ねられてはいかがでしょうか？
  

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