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NewBeetleオーナーズ（NBO）

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さすぺんしょん！！

IRII 2006/01/31 21:50:00

こんにちは！ビンボーでもいじりたい
IRIIです。
皆さんに伺いたいのですが、ローダウンするとき
スプリングだけを交換している方もいるかと思うのですが、実際に乗り心地っていかがでしょうか？
個人差はあるかと思うのですが、結構つらいでしょうか？
お金が貯まる間友人から譲ってもらったRS-Rのスプリングのみを付けてみようかと思うのですが、実際に付けている人っていらっしゃるのでしょうか？

質問ばかりですみませんm(__)m
よろしくお願いします。
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お～ま 2006/02/01 00:52:04

（＾＾言いだしッペのお～まです。

なんとかなるといえばなるんですけどね。

”つらい”といえば、ローダウンするとフロントスタビとドライブシャフトが干渉する確立が高いので注意が必要・・というか、なっちゃったら最悪そちらの出費がイタイですよ。

純正のショックだと、1cm～1.5cmが限界だと思います。COX（Volkswagen Racing）とかじゃないと日常乗れないレベルになる可能性もありますよ。

仮にダウンサスが新品Eibach Pro Kitだとして、約３万、工賃が＋２－３万て感じですかね。

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dat 2006/02/01 16:18:31

初めまして。昨日、入会させて頂きました。
家のはニュ－スピ－ドのダウンサス（４センチダウンらしい）のみですが正直言ってあまり良く無い感じです。何となくショックの抜けた車に乗って居る様な感じで。
いちいち路面の凹凸を拾う様なフワフワ感が有ります。
うまく吸収できていない感じ。
出費を惜しまずショックもやっとけば良かったなと少し後悔・・・って感じです（工賃・アライメント込みで９万円位だった様な）以前乗っていたパサ－ト１.８Ｔセダンの時はサスのみでも全く問題無かったんですが・・・カブリオレだからかな？！

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たっき～ 2006/02/03 02:35:52

足回りやるならスプリング+ショックがおすすめです！
同時にフロントのスタビもドライブシャフトとのクリアランスの確保できるものを。。
オイラはサンライズでARCの車高調を組んでもらいましたが、ノーマルと遜色ない乗り心地でかなり満足してます。
dat720さん、ARCならカブリオレ用のボディのきしみの出ないようにショックの減衰力を設定した物があるんで検討してみては。。

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dat 2006/02/03 21:57:24

ＡＲＣ車高調ですか～！欲しいですけどしばらく手が出無そうです・・・ホイ－ル変えるときにト－タルで考えて見ます。やっぱりバランスが大切ですよね！！

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ぐれびぃ 2006/02/04 21:47:54

サスペンションではないですが。。。

最近コニのFSDが個人的に気になってます。
減衰力を自動調整するらしいです。
あとニュービートルの設定が無いのも気になってます(爆）

http://www.fet-japan.co.jp/koni/fsd_index.html

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IRII 2006/02/04 23:14:26

皆さん貴重なご意見ありがとう御座います！！
明日早速ショップへ行って色々と見てきたいと思います。
誰か会ったら声かけてくださいね＾＾

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お～ま 2006/02/13 15:45:47

＞ぐれびぃさん
＞最近コニのFSDが個人的に気になってます。

基本的にGolf4があるってことはそのままでもNewBeetleに装着できますよ。メーカーは試してない・・ってだけでしょうから。

純正形状で基本は純正バネを使用するタイプですから、逆を言えば純正サスで使えるショックとあわせれば組めると思います。バネレートの問題はありますけどね・・・

サスの交換＝ドレスアップが大半ですから、FSDの商品コンセプトはかなりギャンブルではないかと思いますけど、オーリンズしかり、乗り心地を優先するなら車高はさげれません。（＾＾

・・といいつつ、だんだん下がってきたアイバッハ。汗

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ぐれびぃ 2006/02/13 20:29:49

確かオーリンズもGOLF4用の流用でしたよね？？
大成功の前例があるのでFSDもいけそうかな～と実は思ってました（＾＾；

なんたって自動調整ですから。機械式らしいですけど。ちょっと下げてもいいかなって～って思いますが、FSDは純正サス流用が奨励されてるので・・・

こうなったら、いよいよ人柱・・・（－－；

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