- 車・自動車SNSみんカラ
- グループ
- NSX倶楽部 (nsx)
- トーク
- タイプS足
グループ
NSX倶楽部
-
タイプS足
マイページでカーライフを便利に楽しく!!
今日のイイね!
-
389
-
351
-
349
注目タグ
最近見た車
あなたにオススメの中古車
-
スズキ ワゴンR オートマチックハイビーム 届出済未使用車(岐阜県)
154.9万円(税込)
-
トヨタ プリウス 寒冷地仕様 上 級ファブリックシート 純正1(愛知県)
368.0万円(税込)
-
スズキ ソリオ メモリーナビ/フルセグ/全方位カメラ/障害(千葉県)
257.9万円(税込)
-
日産 デイズ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コ(愛知県)
149.9万円(税込)
イベント・キャンペーン
-
2026/02/14
-
2026/02/14
-
2026/02/14
-
2026/02/14
-
2026/02/14





![[トヨタ シエンタ]燃費記録 2026/02/13](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/003/316/452/3316452/p1s.jpg?ct=d833cf8ff998)

![[マツダ RX-8]ENKEI Racing Revolution RS05RR](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3724157/66/66ea4a490045aeab9377e276fbd9ee_s.jpg)





XXさん、TB3さん、情報ありがとうございます。
再度出品者に確認した所、TB3さんのご指摘の通りタイプSゼロ用でした・・・
どおりで固いはずです。
ホンダのHP(http://www.honda.co.jp/factbook/auto/NSX/19970206/ns97-008.html)でも、
「サーキット走行をメインに考えたベース車として、タイプSをさらにスープアップ。
スポーツドライビングを心から愛するオーナーのために、タイプSゼロを設定。」
と書かれているようにターゲットがワインディングではなくサーキットなんですね。
更にタイプSゼロはクーペより100kgも軽いとあって、クーペにこの足は荷が重そうです。
本当のタイプSはそこそこ乗り心地が良いのでしょうか?
買い直すにしても懐に余裕が無いので、しばらくは今の仕様で我慢します(ToT)
0人