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KONI(コニ) FSDの評価・評判・口コミ
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減衰力自動調整機能で特許を取得しているそうです。 さすが馬車の時代からサスペンションを作ってるメーカーですね。 非常に乗り心地良く、車体姿勢の安定もバッチリです。 私はこのショックに、純正Mspのス ...
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路面からの入力に対して減衰が可変式に調整されるというもの. 公道の様な多少の凸凹やつなぎ目では効果があるが、サーキットのような平面では減衰の立ち上がりが追いつかないのか,もともと弱すぎるのか・・・使 ...
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アメリカのショップ(eurropaparts.com)から直輸入しました。 他にも部品等を同時購入したのですが、送料が高いですね。 他のパーツと抱き合わせの送料は、20,000円でした。 5月22 ...
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バネとアームも一緒交換したのでこのショック単体の湖面とは出来ませんがノーマルと比べるとコシがあって粘る足になったと思います 高速巡航が前より楽になったし、コーナーも楽しいです お嫁さんも今の所「固い ...
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MAZDASPEED3用です。純正スプリングで使用します。よって、車高は変わりません。 約66,000kmで純正サスから交換。前のサスが弱っていたので、乗り心地は良くなりました。 伸び側のみ機械的に ...
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スポーツ性能を上げつつ、乗り心地を維持したいって人にはお勧めかもしれません。 ピュアなスポーツ走行は向いてないかもしれませんが、普段のコーナーリング等はロールが抑えられる感は強いし、ローダウンした ...
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街乗りでの乗り心地はなかなか良いです。 コーナーでもきちっと踏ん張ります。 申分ない性能だと思います。 取り付けにはノーマルストラットの加工が必要です。 その分ちょいと費用が掛かるかな。 価格は ...
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購入後4年も経過してしまいましたが、 ようやく足回りを変更しました。 皆さんのパーツレビューを含め色々調べた結果、 予算的にもFSDに。 日頃は街乗りが8割+高速が2割のため、 私にとって純正の ...
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ノーマルダンパーとの違い!! ○普通の道路を法定速度で走っている限りは、タイヤが新品になったかな?くらいの違いしか分りません。 ○高速道路では、直線を走っていると継ぎ目や路面の悪い道路を 多少し ...
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サーキットでのコースアウト&クラッシュ直後なので、車体下が汚くてすみません(爆) このパーツの特徴は、大きく分けて2つです。 ダンパーのストロークの強弱に応じて、減衰力が自動調整されること。 そし ...
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純正からのリプレイス。 正直しなやかで上等な乗り味を提供すると感じる。 山を走り回るにはやはりこれ以上のものが必要だろうが普段使い(とりわけ同乗者への配慮)にはすばらしい能力を発揮するように思う。 ...
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ノーマルとダウンサスでは、ショックのストローク量が足りず突き上げが大きく感じていたので、FSDに替えてとても乗り心地が改善されました。 交換してから2年経ちますが、何も不満がなく毎日を過ごしてい ...
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KONI FSD ショックアブソーバー(R56用) COOPER-Sの街乗り時のピッチング対策の為に、乗り心地重視のKONI FSDを選びました。 合わせるダウンサスはEibach Pro-Ki ...
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FSDバルブがピストンスピードとストロークに応じて減衰力を最適化するそうです。装着されている方のレビューで皆さん良いコメントが多くて参考にしました(^^) 評判通りに乗り心地も素晴らしくノーマル時 ...
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街乗り中心なのでコレを勧められて付けました 乗り心地良く、コーナーでは踏ん張ってくれます ダンパーのみの交換で車高そのまま ワインディングは楽しめますが、固めのスポーツ志向だと物足りなくバネとセット ...
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乗り心地が悪化してきたので評判のいいコレを装着してみました。 街中での乗り心地は純正よりぜんぜんいいです。 路面のショックをうまく吸収してくれるというか・・・ 「高級・高品質・高精度」みたいな(笑) ...
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以前代車として借りた307に付いてあって、その乗り心地に惚れてしまった一品。 純正の硬い感じが無くなり角が取れた感じ。 路面の凹凸もスイっといなしてくれるので大満足。 コーナーでもしっかり粘って ...
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