ホンダ(純正) レジェンドキャリパーの評価・評判・口コミ
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KBレジェンドキャリパーです。 今回は手に入れました🙆
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ローターは友達からの貰い物!これは使用しない予定ですが、仮合わせのためにもらいました!! やっぱりデカい! 17インチで合わせるには、334mmのローターまでが限界です それに純正キャリパー以外を合 ...
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ノーマルブレーキのOHが近かったのでどうせキャリパーを外してブレーキオイル交換するならと考え、自身の大量の諭吉を殺戮した上で召喚しました。 制動力はノーマルなんか比べ物にならないくらいに上がってます ...
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ホンダでは定番ネタです。 アコードみたいにすんなりと取り付けは出来ませんでしたがワンオフでブランケットを作成してもらい固定。 色は日産GT-Rのガンメタに調合しました。 ステッカーは自分でカッティ ...
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制動力がアップしました。 純正よりパットの当たり面が増えたのでディスク研磨しました。 キャリパー大型化により純正アルミが履けなくなりました。その為スペーサーが必要になりました。
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夏の棒茄子を使ってついに手に入れてしまいました。 JHKさんの流用キットを使用して取り付ける予定です。キャリパー自体もJHKさんの方で中古オーバーホール済みのものを用意していただきました。 本当 ...
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ブレーキのパイオニア、グローバルさんの製品です。 HPには公式にアップされてませんが、確認が取れたということで装着! ローターを変えても直ぐ歪みやジャダーが出てしまうエリシオンの純正ブレーキ。 そも ...
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ついに念願のレジェンドキャリパー化 JHKさんの移植キットをしようしてます。 ストッピングパワー半端ないです。 大きさの割にキャリパーがとても軽いのでバネ下の軽量化にもなります。 4ポッドな ...
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グローバルさんのレジェンドキャリパー流用キットです。 ・レジェンド(KB1)キャリパー改 ・レクサスRX45用ローター改328φ×2 ・ブラケットキット タイプRっぽく、赤いブレンボに…いや、レジ ...
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フロントは要ですので慎重になり自分では辞めお店にお願いしました。 詳しい仕様は書けませんがレビューのみ書きます。 ○効き パッドは前と比較するためディクセルMをチョイス。 踏んだ分だけマイルドに効 ...
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キャリパーブラケットをワンオフにて製作 パープルメタリック+レッドラメで自家塗装👍
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ホンダ レジェンド(KB1)純正 ブレーキキャリパーを取付けました(●´ω`●) 中古で購入させて頂き 各所オーバーホールとカスタムを施し 取付けました 関係各所、皆々様ご協力ありがとうございます ...
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Jtcc Honda Kyotoのレジェンドキャリパー流用キットです。 バネ下6kgの軽量化 6POTキャリパー級のパッド面積 ランニングコストが安い めっちゃ止まる めっちゃうるさい キャリパー ...
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サーキット走行はしないのですが、ブレーキは最大の安全装置!と言う事で導入しました。JHKさんの流用キットを購入し、町場の整備工場で付けてもらいました。 私のホイールOZ レッジェーラHLT 18in ...
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はったりレーシング^o^
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【総評】 今まで散々あれこれ流用してきましたが(汗 最終兵器となるんでは? ステップ用ではないので試しながら装着します って言いましても必要なものは調べてますんで 近いうちに? 【満足している点 ...
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【再レビュー】(2016/10/05) スポーツ走行は主に美浜サーキットで、街乗りも含めて約10ヶ月使用しました。 スポーツ走行時は純正キャリパーと比べて、ブレーキング時の剛性感、制動力は先のレ ...
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