ENDLESS(エンドレス) ZEAL FUNCTION-Xプラスの評価・評判・口コミ

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ENDLESS
ZEAL

ZEAL FUNCTION-Xプラス

4.60点

（258件）

レビュー一覧 259件（総件数：259件）

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11

ホンダシビックタイプR

サーキット向けの仕様へ変更のために導入。ソフトを買いましたがFr14k、Rr18kにバネ変更して取り付け。 Frダンパーが倒立式で下げ過ぎると減衰調整ダイヤルがドラシャブーツと干渉するのでシャコ ...

わらび－（パーツレビュー総投稿数：32件） 2017年8月14日
5

スバルレガシィB4

車高調のリニューアルで選びました🎵 とっても満足です🎵

ふみじゅり（パーツレビュー総投稿数：17件） 2017年7月5日
7

マツダユーノスロードスター

ついに、車高調交換です。悩み抜いた末、ZEALに決定。 F8kR7k仕様ですが、粉々バンプのスーパーストリートと比較すると、嘘みたいにしなやか…！かなりストロークしますが、破綻しない感じなので ...

緑2&4 （パーツレビュー総投稿数：57件） 2017年6月18日
30

スバルレガシィツーリングワゴン [1]

tSの純正ビル脚の出来の悪さに閉口でして、急遽導入です。交換後まだ慣らし中ですが、これぞコンプリートカーの脚になり、満足過ぎる脚の動きになりました。天下のS○Iのプロデュースでこの純正ビル脚の悪さに ...

しろへー（パーツレビュー総投稿数：298件） 2017年6月12日
11

ホンダインテグラタイプR

DC5乗りなら誰でも知っているであろう車高調です！ 2年ぐらい前にENDLESSのキャンペーンで Xcoils Rに無料アップグレート出来たのでそのタイミングで導入しました。純正足からの変更で ...

ゆーもん（パーツレビュー総投稿数：22件） 2017年6月5日
26

ホンダシビックタイプR

程度の良さそうな ENDLESS FUNCTION X＋がヤフオクにて出てたので落札オーバーホール前提で買ったものの、しなくても程度が良いと判断されたのでしませんでしたただ、バネが標準のもの ...

シューマッサル（パーツレビュー総投稿数：113件） 2017年5月21日
16

スバルレガシィB4

以前使っていたＸＹＺがすぐにダメになったので３本目となる車高調を導入しました。まだ慣らし中ですがポテンシャルの高さが伺えます。

ヒデゴロ（パーツレビュー総投稿数：118件） 2017年4月29日
28

スバル BRZ

納車前にちょうど車高調が出てきたので･･･どうせ足換えるし逝くしかないでしょ！？スプリング設定はハードカプチの時が乗り心地酷かったので乗り心地は気にしないけど固いなぁｗ

スピネル（パーツレビュー総投稿数：29件） 2017年3月30日
20

ホンダインテグラタイプR

インテグラ1号機の時から愛用しています。昔はファンクションB6と言うストリート用しかなく、F8㎏、R10㎏という使用でしたが Xプラスだと前後標準12㎏だそうです。自分はF14㎏、R20㎏使用 ...

高回転主義（パーツレビュー総投稿数：23件） 2017年3月21日
12

スバルレガシィツーリングワゴン [1]

【総評】クスコ車高調から異音が出始めたのと、リア側がフルバンプして乗り心地が悪い為に交換しました。購入する際に前回のバネレートでは厳しいと思い、前8k後10kにしましたが硬い‼️(笑) やはり物が ...

classe86 （パーツレビュー総投稿数：70件） 2017年3月19日
26

スバルレガシィツーリングワゴン

エンドレスでオーダーで製作していただきました。前後バネレート指定、前後ヘルパースプリング、スペシャルオイルにリアアッパーをピロに変更しました。プローバDFVとは用途が違うので比べるのは難しいですが、 ...

kayaotm （パーツレビュー総投稿数：49件） 2017年2月20日
25

三菱ランサーエボリューションX [1]

ついに導入！ Hardタイプを選んだのでフロント12k、リヤ10kです。まだ慣らし中ですが思いの外乗り心地が良い。純正の角を丸くしたような印象でストロークもそこそこありそう。車検対応な車高にしたため ...

つんたた（パーツレビュー総投稿数：62件） 2017年2月18日
3

トヨタブレビス

Zeal function X+　(ソフト) JZX110用　F18k、R14k 以前使っていたXsと同じバネレートですが、柔らかく感じます。ブラケットブッシュがウレタンからゴムに変わっている点 ...

ぶーやん@kazuya （パーツレビュー総投稿数：4件） 2017年2月3日
23

ホンダアコードユーロR

車高調変えたいと思い始め1年どうせ買うならしっかりやろうと思いセミオーダー？しました。内容はファンクションXプラスに仕様変更でバネレート変更 F.18k R.14k 減衰変更ショートケース ...

はやと@CL7 （パーツレビュー総投稿数：58件） 2017年1月28日
9

ホンダシビックタイプR

仕様変更されたものらしいです。とても走りやすく、最高のアシです。乗り心地は求めていませんが、悪くは無いと思います。しかし、純正アシって考えられて作られているなと感じました。

ニヴィア（パーツレビュー総投稿数：3件） 2017年1月6日
24

日産シルビア

人生初の車高調です。ハードタイプのバネレートF8kg R6kgをチョイスしてみました。高かったです笑 DG-5、アペックスN1、etc...と散々悩んだ挙句チョイスしたのがこの車高調です。 ...

カスプラット（パーツレビュー総投稿数：146件） 2016年12月25日
17

ホンダシビックタイプR

バネは手持ちのSwift(F=16k.R=26k)があるのでバネレス(-5000円)で購入。ハイレートのバネの為メーカーにて仕様変更(＋20000円) 街乗りは減衰を1番ソフトで問題無し。サーキ ...

Ｈazi （パーツレビュー総投稿数：14件） 2016年12月6日