CUSCO(クスコ) SAFETY21 ロールケージ 6点式の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 192件 (総件数:192件)
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ダッシュ逃げタイプ。 欠点?はリアガラス上に左右バーを繋ぐ横方向のバーがない。 これがあるだけで、けっこう違うと思う。 要らなかったんだけど、友人が付けちゃいました(笑) ダッシュ貫通+サイドバ ...
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ダッシュ逃げタイプの40Φロールバーです。 12SRの剛性に比べるとロールバー入れて何とか…ってな感じです。 20㎏強の重量プラスですが剛性アップを主としてますので。 ただ、ただでさえ ...
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買った時から付いてました(゜ε゜;) 2名乗車タイプみたいです パットが無いので車検で使った山新パットをハメてあります(笑)
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ダッシュ逃げ式の6点式で、クロモリ鋼ではないタイプです。 今思えばクロモリにしておけば‥あまり値段も変わらないし。 サイトウと違い、リア2点はボディー溶接です。 ですから剛性は格段に上がるのですが、 ...
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株式会社キャロッセ SAFETY21 ロールバー40Φ定員ルーフタイプ6点式 671 270 B20 まあ、定番と言えば定番。 ロールバーパッドは前車Pulsarからのリサイクル(笑
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中古で買って付けたけど最高にフィッティングよく取り付けやすかった。 バランスが良くなりました(^_-)
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6
当て板を6ミリ鉄板にて製作中!!
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6点式ロールバーを装着します(10'12/25) ロールバー自体は昨年に中古パーツ屋で15000円で 購入していたのですが当て版&ボルト欠品の為 しばらく放置・・・でしたが、1年振りに倉庫から発掘 ...
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キャロッセ4点にRr2点をワンオフで製作。 ハードトップ専用ロールケージです。 (要ソフトトップ取り外し) ボデーの逃げが改善され、ステアレスポンスが向上。 G→ヨーの動きから、ヨー→G方向に。
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1
ちゃんとパッド巻いてます。 これで横転しても大丈夫?
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強度的にはあまり変わらないので、施工が楽なダッシュ逃げタイプを選択。 ワークスの場合、リヤのタイヤハウスにバーを固定するより、トランクルーム後方に固定した方が効果的では!?と考え、定員変更不 ...
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40φ スチール製 何かあったときの備えに。 そして何より・・・ 雰囲気のために! レプ・・・レプじゃああああw 本物はスゴク高いので・・・ ダッシュ逃げじゃない理由は↑と色々不都 ...
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不明中古品で購入。 貼られたステッカー等からCUSCO製ではないかと。 ハードトップ適合不可なので、ハードトップのロックを加工してます。 お金に余裕のある人はNB用ハードトップ対応のロールバー ...
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定員4名タイプ。 JAFのJ項準拠の鉄。ダッシュ逃げタイプ。 かなりいっぱいにつく(R側は2人がかりでやっと入るくらい)。 Rとメインのジョイント部のボルト/ナットが入らない(ボディ側に小加工必 ...
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たぶんcusco製 ヤフオクで購入 サイドバーも欲しかったなぁ~ 扇風機付けてエアコンレス仕様気取ってます← 走行中、ギシギシ鳴りますw なんか車の動きがしっかりした気がしますが昔の方が乗り心地良 ...
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1
過去に横に乗ってて横転という経験があり、剛性アップよりは乗員保護が目的。 あってよいものだと思います。 乗員保護も出来て剛性も確かに上がります。 ただし、サンバイザーはキャンセルしなければならない、 ...
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2
これは良いパーツですが、Aピラーとの接続が甘くて、ボルト止めして溶接するしかありません。
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