NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 パワーケーブルの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 63件 (総件数:2,031件)
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フラシーボ的だがなんとなくレスポンスが良くなったかな?くらいです。見た目ブルーのプラグケーブルが目を引きます。
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11万キロ無交換だったので、プラグもダメになったしここいらで交換ということで交換。 ヴィヴィオビストロSSの適合は 01F です。
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純正がリーク(水没??)して交換。
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気持ちかかりが良くなった気がします 後はエンジンルーム内が多少ドレスアップできたような
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2002年フォーミュラ日本装着率100%
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型番は、01F。 パワーケーブルは始めて採用しますが、効果はどうなのか気になるところです(^_^;
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ウルトラのブルーポイントと悩みましたが、NGKのコードを使った事が無かったのでこっちにしてみました。 車両入れ替えに伴いプレオに移植。
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特に違いは体感できませんが、見た目は良くなりました。
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エンジンに必要な3要素の1つ。 良い点火!
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シャキッとリフレッシュです。
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プラグ交換のついでに作業。 純正コードはまだ使えそうな感じでしたが、予防整備として交換しました。 パッケージの能書きに「火花エネルギー130%!」と書いてありましたが、調子の悪かったプラグと一緒に ...
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純正がついにボクサーなサウンドになったので交換。 もっとも、ボクサーになった理由が"ケーブル抜け"とか言うレアな原因だったりしますが・・・ 経年劣化により緩んだ状態で、振動(?)により抜けた模様。 ...
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純正がリークしていたので交換。リークしていない純正コードを使用していないので、変化のほどは判らず…
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NGKイリジウムプラグも同時に交換しました。劣化した純正のプラグコードからの交換だったので、パワー&燃費アップがけっこう体感できたと思います。
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どうなんでしょうね(汗。
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プラグコードが完全に死んでしまって、エンジンがかからなくなってしまったので、急遽、某オクで購入しました。 以前も同じものがついていたのですが、やっぱり、いいですね新品( +・`ω・´)b プラグ ...
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