NISMO(ニスモ) ビッグオペレーティングシリンダーの評価・評判・口コミ

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  日産 スカイライン

  品番30620-RS580 ATSカーボントリプルクラッチがノーマル並に軽くかつ使いやすくなった ギーギー音も皆無♪ ２セット買溜済

  ＹＵＺＯ （パーツレビュー総投稿数：46件） 2023年4月1日

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  日産 スカイライン

  小倉のクラッチへ交換したついでに、 交換しました。リフレッシュですね。 小倉クラッチとのマッチングで、 切る重さが、純正と同等な軽さでいいですね☆

  92(クニ) （パーツレビュー総投稿数：53件） 2018年3月25日

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  日産 スカイライン [3]

  このパーツはこの車購入後間もなく装着しました。 GTS-4の時に強化クラッチを装着し、「クラッチが重くなるぜ」とオドされてビビって付けたら凄いクラッチが軽くなった事が忘れられず、「おっさんになっても ...

  Nasca （パーツレビュー総投稿数：53件） 2013年6月16日

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  日産 スカイライン

  純正が死んでしまったので、これを機会に導入。 純正３/４→ＮＩＳＭＯ１３/１６になってます。 つまり1/16容量が増えてるということですね。 つけたらまたインプレします。 ＊インプレ＊ 確 ...

  しゅう＠メルマック星 （パーツレビュー総投稿数：291件） 2010年7月10日

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  日産 スカイライン

  クラッチ操作力が重く、ペダルブラケットが壊れてしまったことから、操作力を軽減すべく装着しました。 確かに軽いです。 弊害は操作ストロークが長くなること。ちゃんとクラッチが切れているか若干不安ですがｗ

  まにゃ。 （パーツレビュー総投稿数：174件） 2008年10月25日
• 日産 スカイライン

  スポーツクラッチのペダル荷重軽減、半クラッチ時の操作性向上、クラッチ繋がり位置の適正化のため、シリンダー径を3/4インチ（19.05mm）から13/16インチ(20.54mm)に拡大したオペレーティ ...

  あっくん＠ＥＲ３４ （パーツレビュー総投稿数：23件） 2008年5月9日

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