OHLINS(オーリンズ) Type N(ノーマル形状モデル)の評価・評判・口コミ

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  三菱 ランサーエボリューション [2]

  【総評】 いままで使っていたオーリンズPCVの車高調が抜けてしまったので交換しました。 街乗り100％なので、純正形状。 取り付け時走行距離 269,300km 【満足している点】 明らかに乗り ...

  tsukaevo （パーツレビュー総投稿数：71件） 2014年12月28日
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  三菱 ランサーエボリューション

  ラリーセッティングのOHLINS。 リアはCリング式車高調。 トラクション・コントロール性、共に抜群です。

  dai@土系スラローマー （パーツレビュー総投稿数：14件） 2011年1月20日
• 三菱 ランサーエボリューション

  ラリーセッティングのOHLINS。 リアはCリング式車高調。 O/Hから帰ってきました。

  dai@土系スラローマー （パーツレビュー総投稿数：19件） 2010年4月1日

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  三菱 ランサーエボリューション

  Myエボ購入時にすでに装着されていたショックアブソーバー。 ステッカーから察するに、オーリンズのマインズverのようですね。 F側が倒立式、更に減衰調整機能まであり、そこぬけにはもったいないくらい ...

  そこぬけ （パーツレビュー総投稿数：127件） 2009年12月11日
• 三菱 ランサーエボリューション

  純正がへたっていたため、交換しました。乗り心地は固くなりました。電車通りはきつかったですが、その他はあまり気になりませんでした。倒立であるということもあるかもしれませんが、抜群の接地感でコーナリング ...

  evojiji （パーツレビュー総投稿数：6件） 2009年10月17日
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  三菱 ランサーエボリューション

  金の足ぃ～（byＧガン）(^_^) 異音もなく、それなりにいい乗り心地でした。

  マイザーΓ （パーツレビュー総投稿数：16件） 2009年8月3日

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  三菱 ランサーエボリューション

  ０６年６月にヤフオクで入手。 オーリンズ純正バネはＦ10ｋｇ・Ｒ8ｋｇ。 以前のテインＨＡに比べれば乗り心地は良くなりました。 装着後、ピロのガタが判明。 Ｆショックのへたりが原因と思われる収まり ...

  よっしーF80M3 （パーツレビュー総投稿数：162件） 2006年12月26日

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  三菱 ランサーエボリューション [1]

  事故修理とともに、今までのＧＡＢ車高調から交換しました。 自分のカーライフには車高調整は不要で、 この先も長く使えてかつＯＨ可能なものにしたくて選びました。 リアはＣリング式車高調整可能です。 ...

  千葉かず＠進化六式 （パーツレビュー総投稿数：27件） 2006年2月18日
• 三菱 ランサーエボリューション

  とても乗り心地が良く、且つノーマルに比べて減衰力がしっかり出て楽しい走りを満喫できます。 最近は車高調が主流ですが、車高を落とさず走りをよくしたいと考えている方、純正形状もおすすめです。

  （ノリノリ） （パーツレビュー総投稿数：17件） 2004年9月12日

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