RALLIART(ラリーアート) スポーツスパークプラグケーブルの評価・評判・口コミ

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  三菱 ランサーエボリューションワゴン

  【総評】 プラグカバー換える時に、装着されてる事に気がつきました。 AT用とMT用があるみたいです。 AT用 RA343245S1 MT用 RA182213S1

  トヨタリアン （パーツレビュー総投稿数：42件） 2015年5月24日

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  三菱 ランサーエボリューションワゴン

  ノッキングが減ったのと低回転からシッカリとトルクが出てくる感じがします。 回転もスムーズになった感じですが、おそらくは純正品の劣化もあったんだと思います。

  エビEVO （パーツレビュー総投稿数：170件） 2010年4月5日

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  三菱 ランサーエボリューションワゴン

  ハイテンションケーブルのセット。珍しいことにGT-A用がたまたま店頭にあったので衝動買いです（苦笑） 4G63エンジンはセミダイレクトイグニッションと称するシステムで、IGコイルは２気筒分がペア。 ...

  Mars34 （パーツレビュー総投稿数：77件） 2008年12月11日

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  三菱 ランサーエボリューションワゴン

  納車後すぐに交換してしまったので、純正との違いは分かりません。

  むっちー （パーツレビュー総投稿数：28件） 2007年4月8日
• 三菱 ランサーエボリューションワゴン

  これも発売記念キャンペーンセット商品です

  獏＠しゅらGT-A （パーツレビュー総投稿数：59件） 2007年3月10日

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  三菱 ランサーエボリューションワゴン [1]

  こちらはMIVEC搭載エンジン用のロングリーチタイプ専用となります。交換は凄く簡単！　５分で終わります(o^_^o) 純正ケーブルの30％増の火花エネルギーとの事。スパークプラグケーブルは、体感でき ...

  じゅにっく （パーツレビュー総投稿数：62件） 2007年1月17日

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  三菱 ランサーエボリューションワゴン

  １速からの出だしがスムーズになり、エンジン音も少し静かになりました。

  lagwagon （パーツレビュー総投稿数：21件） 2006年10月23日

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  三菱 ランサーエボリューションワゴン [1]

  点火系強化として、基本の低抵抗コードに交換しました。 エボワゴンのＧＴはロングリーチプラグ対応になります。 純正のケーブルにはコイル取り付けボルトとの干渉防止用にパッドが装着されていますが RA ...

  えぼかぁご （パーツレビュー総投稿数：31件） 2006年7月3日

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  三菱 ランサーエボリューションワゴン

  これもお約束で導入してみました。エンジンが回りやすくなるという話を良く聞きますが、全開走行をしていないし、そんな気がしないではないものの微妙な感じ。プラセボ効果と言われても反論できないなぁ。ちなみに ...

  ぽんちゃん1791 （パーツレビュー総投稿数：22件） 2006年4月30日

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  三菱 ランサーエボリューションワゴン

  回転がスムーズになりました。

  T6 （パーツレビュー総投稿数：47件） 2006年3月6日

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  三菱 ランサーエボリューションワゴン [1]

  セミダイレクトイグニッションを採用している4G63専用のハイテンションコードです。 芯線に磁性体の超低抵抗フェライト芯を採用し、耐電圧・耐油・耐熱性と 機械的強度に優れた特殊シリコンを絶縁体に使用 ...

  こーえい （パーツレビュー総投稿数：159件） 2006年2月5日

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