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マツダ(純正) NDロードスター純正シフトノブの評価・評判・口コミ
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19
純正シフトノブは100g程度に対して、こちらは300g程。シフトチェンジが楽になった。
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18
NDロードスター純正のシフトノブです。手に取ってびっくり。めちゃくちゃ重い。体感Mazda3の純正の2倍くらい。この重さのお陰でシフトが「ヌルっ」って入ります。前使ってた1300円くらいの中華シフト ...
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72
はたと気づきました! シフトノブウレタンじゃね? やーねー気になるわねえ で。 ネットの海を彷徨っていたら。 これ付けてる方ハケーン。 お? 持ってるわよ外したヤツとっといてあるわよ😎 サクッ ...
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40
MAZDA3のMT乗りの方では定番のNDロードスター純正のシフトノブです✨ そのままじゃつまらないので、Leather Custom Firstさんにて、ラムースへ張替えとステッチを赤にしてもらい ...
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27
3年使いシフトノブがボロボロになってしまったので前回に引き続きNDロードスターの純正シフトノブに交換! 今回はグレーステッチ😃 新品になって気分も握り心地も良きかな!
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26
NDロードスター用のシフトノブを購入、 マツダ3に取り付けました ほかの方のレビューであるようにシフトノブと、ブーツの間に隙間ができます。 この隙間を埋める方法として、 センターコンソールをバラし ...
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21
シフトノブをNDロードスター用に変更 重みがあってシフトチェンジが楽しくなりました。 シフトブーツの隙間はシリコンオーリングをシフトブーツの中に仕込んで隙間を無くしました
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37
あらかじめ購入してあり、納車後に速攻で交換しました。 30年ぶりのMT車で、標準のシフトノブに不満があったわけではないのですが、気分を盛り上げるために選びました。 赤色のステッチタイプもありますが ...
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8
マツダ3のシフトノブは、 個人的には軽すぎので交換しました。 カチャカチャ、オモチャみたいな感覚から、 少し落ち着きのある感覚に。 こちらのパーツレビューを参考にさせてもらいました。 https ...
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27
前の愛車NCロードスターから移植。 NDロードスターが発売されて割とすぐに購入して以来のお気に入り。6年使い込んだので見た目はくたびれていますがまだまだ使います。 マツダ3用は握った感触が大きすぎ ...
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41
定番のNDロードスター純正シフトノブです。 大きさはMAZDA3純正より一回り小さく、重さはMAZDA3が約100グラムでロードスター純正は約300グラムとロードスターの方が重く、両方持ち比べたら ...
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24
安心、定番(?)の純正流用👍 やっぱりシフトノブは球状の物がしっくりきます。(前車でもそうでした) 何グラム有るか分かりませんが、結構重目です。 前情報通り、シフトノブとシフトブーツの間に僅かな ...
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25
私の手が小さいのかオリジナルのシフトノブに馴染めずNDロードスターのシフトノブに取り替えました。 手に馴染む大きさでショートになったことでシフトフィールも良くなりました。
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13
品番: シフトノブ→NF6W46030 パターンパネル→N24346032 シフトチェンジが楽に、なおかつ楽しくなりました。 レッドステッチのものと迷ったのですが、落ち着いたMazda3のインテ ...
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29
MAZDA車では定番カスタムとなっている、NDロードスター純正シフトノブです。 純正よりも一回り小さく、球型で非常に握り心地良いです。また、純正よりも重いので、シフトフィールが一層気持ち良くなりま ...
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