RACING GEAR(レーシングギア) Street Ride Street Rideの評価・評判・口コミ

Street Ride Street Ride

3.97点

（228件）

レビュー一覧 14件（総件数：261件）

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クリア

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9

ダイハツエッセ

約15年以上前は、エッセの車高調はほぼ設定がなく、当時フルタップ式で発売されたストリートライドに飛びつきました。あえて、ピロ式の調整タイプでなく固定式の耐久性重視を選びました。オイル漏れなし、減衰 ...

ガレージつね. （パーツレビュー総投稿数：41件） 2024年5月16日
16

ダイハツエッセ

減衰力固定タイプです。ストリートをライドする用です。

なまぶ（パーツレビュー総投稿数：14件） 2023年3月31日
12

ダイハツエッセ

前回、タナベの車高調をフロントのみ使用したら、キャンバーがかなりキツめだったので、某オークションでストリートライドを購入。少しマシになったかな？リアは予算の関係でノーマルスプリング１巻カット＆ダン ...

keeeeen! （パーツレビュー総投稿数：11件） 2023年2月25日
9

ダイハツエッセ

先代からの引継ぎ

haya _ （パーツレビュー総投稿数：35件） 2022年5月14日
3

ダイハツエッセ

定番の他社他車種のフルタップ流用。ブレーキホースの留め位置もドンピシャでありがたい。アッパーのみ自車部品を使用。ナチュラルキャンバーも漏れなく付いてくる。乗り心地も程よく硬く、異音などもなく ...

creamesse （パーツレビュー総投稿数：2件） 2018年11月18日
9

ダイハツエッセ

車高高いと酸素薄くて死ぬので購入乗る車ゎすべて下げないと気に食わない← ネットで購入後自分で取り付け値段の割にいいかな？(∩´∀`∩) 326の車高調ほしい←

とんもー@【元】ｼｬｺﾀﾝ戦 ... （パーツレビュー総投稿数：31件） 2018年6月6日
7

ダイハツエッセ

Street Ride(SR-D401) 複筒式の減衰調整15段。いろいろ考えてこれにしました。 EG6乗ってる時から好きなRGです。抜け気味の純正ショック+RS-R Ti2000に比べたら、足 ...

L5T （パーツレビュー総投稿数：14件） 2017年10月8日
12

ダイハツエッセ

ホイル　５J－１５　＋４５タイヤ　１６５－５０－１５リアのみ　５ｍｍスペーサーフロントはまだまだ下げられますがリアはぼ目一杯の状態ですリアのロックナットを外しスプリングシートのみで目一 ...

銀おやぢ（パーツレビュー総投稿数：16件） 2012年11月1日
6

ダイハツエッセ [1]

減衰２４段調整式キャンペーンで安かったので購入しましたとりあえず推奨車高で組みました減衰は24段の12段戻しインプレはこれから～

バタやん（パーツレビュー総投稿数：29件） 2012年3月21日
ダイハツエッセ

減衰力固定式ですが、街乗りメインであんまりセッティング変えるつもりもなかったので問題ないです ベタベタとまではいきませんが程よく落ちます 乗り心地は初めての車高調なのでなんとも言えませんが、思っ ...

Qちャん* （パーツレビュー総投稿数：57件） 2011年1月8日
8

ダイハツエッセ [1]

フロントアッパーマウント固定式でブラケットに長穴加工されているものだったので、レーシングギアブランドを信用して、車高調としては値段は安いけど、購入しました。リアショックはブラケットをオフセット加工 ...

ガレージつね. （パーツレビュー総投稿数：41件） 2010年10月22日
ダイハツエッセ [2]

減衰力調整15段タイプです。取り付けは問題なく完了。減衰は一番ソフトにして初乗り！乗り心地は程よい堅さです。ハードにしたらサーキットも行けそう？！足が固まったのでスタビライザーが無いと物 ...

daxsano （パーツレビュー総投稿数：2件） 2010年9月19日
1

ダイハツエッセ [2]

フロント4キロリア2,6キロ軟らかめで街乗りには乗り心地いいと思います。減衰16段、フロントはピロアッパーではないです。

大輔@5000 （パーツレビュー総投稿数：16件） 2010年5月12日
ダイハツエッセ [2]

優柔不断な為なかなか決められずにいたのですが、ついに車高調を買ってしまいました。シュピーゲルやバーディクラブ、ＲＳ－Ｒなども考えたのですが、結果的にこれで… 仕様としては全長調整式で単筒式、ス ...

まる×L235S （パーツレビュー総投稿数：15件） 2009年9月17日