Eibach(アイバッハ) Pro-Street-Sの評価・評判・口コミ

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Eibach

Pro-Street-S

4.37点

（213件）

みんカラオフィシャルページ

レビュー一覧 226件（総件数：226件）

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37

ミニ MINI Clubman

いつもお世話になっている、ガレージライトハウスさんで付けてもらいました。上手く言えませんが、純正の時は感じなかった、乗ってて楽しい❤️という気持ちになりました！

まこべえ（パーツレビュー総投稿数：10件） 2020年9月12日
10

フィアット 500 （ハッチバック） [2]

ネジ式の車高調整式です。リアは全下げでもフェンダーからタイヤの隙間は40㎜程度。ノーマルで考えると、フロントが20㎜前後でセッティングしてちょうどいい感じかな？もともとタイヤハウスだけ見る ...

やす.. （パーツレビュー総投稿数：10件） 2013年5月30日
103

ミニ MINI [2]

装着から1,000km走行したので、そろそろ他のパーツ含めてレビューを(その⑤)。今回のカスタムフェーズの主役。元々はMyDに車高調をKW street comfortをお願いしていたのだけ ...

鯱(ｼｬﾁ) （パーツレビュー総投稿数：110件） 2021年4月20日
103

アウディ TT クーペ [4]

【再レビュー】(2020/09/05) その後ショップより電話があり、干渉具合どうですかとの連絡があり、問題ない旨を伝えました。ならば少しリア車高を戻しますか？とのことだったので再調整のため9/ ...

TT-roman （パーツレビュー総投稿数：118件） 2020年9月5日
53

BMW X1

※メイン画像はメーカーHPから引用生活道路など低速走行時のゴツゴツや、高速道路でのフワフワ感解消を目指し導入。車高調は求めていませんでしたが、商品在庫事情などの理由もあり本キットを選択。 ...

にゃんたm （パーツレビュー総投稿数：22件） 2023年5月15日
17

フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン

とうとう念願の車高調導入！かなり迷ったが、諸先輩のパーツレビューや、ネットを徘徊し、平均点（走行性能、乗り心地、コスパ）が高そうなアイバッハに決定。近所のＡｄｅｎａｕさんに発注。納期一カ月・・・待っ ...

TOU-UC （パーツレビュー総投稿数：50件） 2013年8月13日
25

BMW 3シリーズセダン

3週間前くらいになりますが車高調を取り付けました！ kwとアイバッハどちらかで悩んでいましたが、キャンペーンもあり今回アイバッハを選択しました。しなやかな乗り味が良かっのもアイバッハを選んだ理 ...

225×736 （パーツレビュー総投稿数：8件） 2019年6月25日
23

アルファロメオジュリエッタ

・Eibach Pro-Street-S 純正のタイヤとフェンダーの隙間が気になったので、狙った高さまで落とせる車高調を導入。地面からのフェンダ高さの測定値は、（ノーマル）・フロント（左）67 ...

ARiNA （パーツレビュー総投稿数：12件） 2013年1月7日
100

フォルクスワーゲンポロ [2]

前車6Rポロでは乗り心地を重視してKWのストリートコンフォートを使用していましたが、減衰力調整も特にしないので、今回はコスパの観点からEibachのプロストリートSにすることに。色味はGTIのイメ ...

メタポロR （パーツレビュー総投稿数：101件） 2021年5月6日
21

BMW 4シリーズクーペ

もう少し車高落としたいと思い車高調入れていただきました！乗り心地は純正の時に比べてさほど変わりないかなって感じです！突き上げ感もあまりなく、カーブの時も安定しています！かなり雰囲気変わって満足 ...

いお21 （パーツレビュー総投稿数：2件） 2019年12月12日
12

アウディ TT クーペ

ご覧頂きましてありがとうございます。今回のリクエストは、サスペンションのリフレッシュ。走行距離も100.000Kオーバーですから..きっちりと回復させる事に選択されたサスペンションは、ア ...

ガレージエルフ（パーツレビュー総投稿数：169件） 2021年11月23日
14

BMW 1シリーズハッチバック

一般道、高速、首都高、サーキットと走った感想はやはりストリートから走行会の中で良さが出る。

tennen-shige （パーツレビュー総投稿数：10件） 2020年3月3日
24

BMW 3シリーズセダン [1]

※130041kmにて取り付け純正のダンパーとスプリングから交換ダストブーツもボロボロに破け、アライメントも狂い狂い狂い... 乗り心地も悪くなっていました。スタディにて、お正月のキャンペーン ...

HAL@ （パーツレビュー総投稿数：58件） 2022年1月9日
20

フォルクスワーゲンポロ

前車6Rポロでは乗り心地を重視してKWのストリートコンフォートを使用していましたが、減衰力調整も特にしないので、今回はコスパの観点からKWのバージョン1かEibachのプロストリートSのどちらかにす ...

ここりさん（パーツレビュー総投稿数：46件） 2020年5月21日
22

BMW 3シリーズセダン

車高を落として乗り心地も改善するという、良いことづくめな車高調です。ハンドリングもよく、純正より気持ち良く曲がれるようになりました。評判通り「しなやか」という言葉がピッタリです。

プププリン（パーツレビュー総投稿数：2件） 2022年7月29日
9

フォルクスワーゲンポロ

たまに、奥さん運転で後部座席に乗ります。その時に感じた事→後部座席、こんなに跳ねるのか！と、あまりの乗り心地の悪さに閉口です。なので、乗り心地重視の車高調ということで、Eibach Pro-s ...

Ockham （パーツレビュー総投稿数：54件） 2020年10月23日
18

DSオートモビル DS3 [1]

Eibach社とKW社が共同開発した車高調です。減衰力は固定式。ネジ式。フロント－25mm リア－30mm 乗り心地ですが、純正の柔らかさを無くした感じです。硬めからバリ硬。ですが、通勤でも、 ...

Niwa （パーツレビュー総投稿数：4件） 2019年10月20日