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CRAFTZ(クラフト) 直巻きスプリングの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 377件 (総件数:377件)
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8
思い通りに曲がらないを打破すべく、友人計算のもとツインスプリング化するためのバネを購入。 メインが前後14K、サブがフロント20K、リアが12K。さらにリアには2Kのヘルパーを入れてトリプルに(笑 ...
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14
ID65 8キロ75ミリです。 リヤをツインスプリング化するにはこのスプリング一択でした。 スプリングシート付きで価格も安く、即日発送でした。 性能はまだわかりませんが、線間密着前提での使用なので耐 ...
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40
リア用に使いました。 結構前?昔? クラフトさんでワンオフでスプリング作ってもらった事ありましたが プリウスは標準ラインナップで イケた?試せたので楽でした。 ID70 バネレート6キロ 自由長 ...
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26
ID63 H75 12K フロント用。 チャラバネH80 10Kから交換。 ドラレコのイベント録画が減った。圧倒的向上。
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46
仕様変更に伴い、バネの交換もと考えて至ら、タイヤを購入した時のポイントが流れる事が判明。 ポイントが使えるヤフオクで探していたら、次男が見付けてくれました。 ID(内径)65 6㎏ 実長 150㎜ ...
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7
100 12k→75 32k
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72
【総評】 ID63 H180 12K 予定ではフロント用で クラフトのバネが気になってたので 購入してみました(* ̄∇ ̄)ノ 減衰をフルソフトにして乗ってるので 減衰調整できるように レ ...
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3
ツインスプリング用の短いバネで入手しやすいのはコレ一択。 他にもあるけど、高い高い。。。 レートが2k刻みで選択できればいいんだけどなぁ~。 F16k 75㎜ R12K 75㎜
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20
ID65 H75 12K 干渉対策でレートアップしたけど、あまり変わらず。
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28
バネが柔らか過ぎるxyz車高調のリヤ。 ショックアブソーバーが抜けてしまうのもあるが、セントラルアーム方式という別体式な足はレバー比が大きい構造上、7kgのバネでもバッターン!バッターンとストロ ...
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3
ID65 自由長75㎜ 1Gで密着しないプライマリースプリングとして使用。 格安でツインスプリングを構築してみました。 フロント16kgf/mm 密着高さ32.5mm 密着荷重680kg ストロ ...
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11
リアのスプリングの交換です💨 CRAFTZさんの8キロ75ミリショートスプリングとMAQsさんの12キロ100ミリを合わせてみました😜 今まではあれこれとスプリングを変えてみたんですが、結局 ...
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20
【総評】 フロント用に150mm、18k 【満足している点】 18k硬いかなっておもったけど 案外乗り心地よかったです(≡゚∀゚≡) 【不満な点】 特になし
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8
ID63 32K H110 低速のバタつきはありますが、ストローク制御もでき大変満足。 定価16000円ですが、ヤフオクで新品8600円なので直巻きの最安値かと。 MAQSより乗り心地いいと思われ ...
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4
リヤの車高調のスプリングを入れ替えました( ・ε・) 今まではswiftの5kだったのを自由長はそのままにCRAFTZの4kにレートを落としてみました。 swiftの5kだとフロントに対してレー ...
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17
バネ仕様:ID63、150mm、3kg/mm 街乗りメインの私にはシュピ純正のF 6kg,R 4kgはちょっと痛く感じてきたので換えました。 現在の仕様:F 4kg、R 3kg あまり聞 ...
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6
【総評】 良いと思います。 バネレートは8キロ、ID63、自由長180mm。 【満足している点】 8キロなのに変な突き上げも無く、しなやかに動くので下手くそな僕でも上手くなったと錯覚できる( ...
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