HPI(エイチピーアイ) エンジンオイルクーラーキットの評価・評判・口コミ

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エンジンオイルクーラーキット

4.49点

（188件）

レビュー一覧 188件（総件数：188件）

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20

トヨタ 86

【総評】冷却系を得意とするHPIさんから新しく出たZN6用オイルクーラーキットです。真夏でも油温が90度前後で安定するようになりました。ノーマルのままだと心配であまり踏めなかったので、これで安心し ...

streetyjpcz （パーツレビュー総投稿数：8件） 2015年7月21日
47

スズキアルトワークス [2]

オートクラフトさんと、HPIさんの共同開発した36ワークス用中置きサイドタンク式オイルクーラー（サーモスタット入り）です。効率的には前置き、ナンバープレート裏に付けるタイプの方が良いでしょうが、加 ...

NC2-RS@36suzuki （パーツレビュー総投稿数：110件） 2017年4月4日
46

トヨタ 86

この車のネックになる油温を下げるアイテムです。高速道90km/h巡航で before: 95℃前後(外気温28℃) after: 80℃前後(外気温25℃) 外気温の違いがあるにしてもこれだけ変 ...

凡末（パーツレビュー総投稿数：117件） 2018年9月13日
15

トヨタヴィッツRS "G's"

サーモ付きコア層9段ヴィッツ専用キットの設定がなく汎用キットを取り付けてますオイルの冷却効果は凄まじくエンジン高回転でも常に７０～８０℃の間を保ってます（付ける前は100℃超える事がりました ...

sakanatu （パーツレビュー総投稿数：89件） 2020年4月29日
17

スバル BRZ

空冷タイプのオイルクーラーです！純正状態ではちょっとお山を走っただけで110~120℃くらいは簡単に上がっていたので心配になり装着！街乗りでしか走ってませんが、油温は85℃くらいで機能してるなぁ ...

食パンにバター（パーツレビュー総投稿数：29件） 2019年10月19日
29

ホンダ S660

【再レビュー】(2021/07/23) 装着して、茶臼山のワインディング、東京までの高速往復ぐらいしかドライブしておらず、再レビューに相応わしいか分からず、またオイルクーラーなしの油温が分からないの ...

かえまる（パーツレビュー総投稿数：31件） 2021年7月23日
5

マツダロードスター

なぜかNB用がどこにもないので、NA用を購入してステーをワンオフで作成して取り付けました。もともと、NAとNBはシャシが同じでエンジンの構造も同じなので、ステーさえ作れば取り付け可能です。イン ...

ろど○ （パーツレビュー総投稿数：86件） 2014年5月25日
2

ホンダ CR-Z

CR-Z専用のHPI 10段オイルクーラーです。 CR-Zの冷却系が弱いのは周知のとおりで、夏場の温度上昇は半端なくサーキットではちょっと頑張っただけで水温100℃、オイル120℃にすぐに到達してし ...

みかん王子２（パーツレビュー総投稿数：34件） 2012年12月16日
37

スズキアルトワークス

サイドタンク式中置タイプ前置の方がいかにも感でますが(笑)、ナンバー移設やバンパーカットしないといけないですし、ノーマルっぽさ残したいので、これを選びました。あとは前乗ってたクルマの時か ...

とも☆(￣▽￣) （パーツレビュー総投稿数：119件） 2019年12月9日
21

日産フェアレディZ [3]

【総評】販売前からバックオーダー入れて、１ヶ月待ちました（笑）車種別専用キットで、エアーのin・outのダクト等付属していて、ラジエータを塞がないところがイイですね(´∀｀) 【満足している点 ...

せな君パパ（パーツレビュー総投稿数：17件） 2014年11月24日
11

日産フェアレディZ

【総評】 HPIのZ33用水平マウントタイプオイルクーラー汎用のW5サイズのオイルクーラーをZ33用にステー、ブロックなどが付属してる商品です。現状、アンダーパネルに穴を空けてませんが、そ ...

よっすぃーzzZ （パーツレビュー総投稿数：26件） 2015年10月19日
12

日産フェアレディZ

富士を走ったとき、クーリングラップ明けで油温100℃程度。ストレート全開で1コーナー明けで120℃手前。。。ということでオイルクーラー投入しました。 HPIの車種専用設計のものです。特に迷うこ ...

やぐひこ（パーツレビュー総投稿数：17件） 2016年3月6日
7

マツダユーノスロードスター

NA8C用キットです。これをBP-VE搭載のNA8Cに取り付けました。ホースの長さ調整済み＆コアのステーが付属するので、取り付け経験者なら余裕？！ただ、インマニステーの逃げ加工は必要です。 ...

ようすけくん（パーツレビュー総投稿数：122件） 2013年5月8日
7

ホンダ CR-Z

サーキット走行時、油温が130℃を超えてしまうので装着。一部エアガイドに切断加工が必要です。（ホースを通すため）外気温13度の一般道走行にて、装着前　水温80～83℃、油温80～85℃だった ...

ｅｎｎ（パーツレビュー総投稿数：87件） 2014年6月15日
1

日産フェアレディZ [6]

13段のZ33用オイルクーラーキットです。MT車専用。取り付けにはバンパー内の少加工必要。エンジンオイルは5.5ﾘｯﾄﾙ使用しました。購入金額はエレメント代、工賃含みます。オイル代は無料！

ノークン（パーツレビュー総投稿数：143件） 2010年8月1日
4

ホンダ S2000

まだ外気温度25℃位での、1枠20分のサーキット走行でしたが、油温105℃位で安定していました。本格的な夏場は、体力的にも走るつもりは無いので、自分的には、充分な性能です(^o^) ただ、純 ...

th040 （パーツレビュー総投稿数：43件） 2021年5月8日
2

日産フェアレディZ

Ｚ３３にとって油温管理は必須です 自分は安さでＨＰIのＺ３３用を選択(^w^)(コアのみＲＢ用の１６段に変更) 結果ノーマルでは本庄サーキットにて５周走ったくらいで１３０度まで上がった油温 ...

たつゃ。（パーツレビュー総投稿数：24件） 2010年7月7日