TRUST(トラスト) GReddy オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ)の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 341件 (総件数:341件)
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9
夏になると油温計が100℃以上を指し示すので、試しにオイルクーラーを導入。 エンジンルーム青色化に合わせてTRUSTにしました。
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45
レガシィは300馬力を、超えると油温が100度ぐらいになるので必要です。
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31
【再レビュー】(2020/04/15) 10年使用 流石、信頼のアールズフィッティング 漏れ滲みもなくシッカリしております
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2
5年間サーキット走行と往復200キロの走行を月2回ペース、 多い時は月6回繰り返し使いましたが、その後ほとんど動かさなくなってから 合計10年経過してもいまだに致命的なオイル漏れや サーモの動作不良 ...
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3
トラスト のBNR34用を買いましたが、BNR34用ではオイルエレメント部分のステーが使えません。 フューズボックスを目一杯フェンダー側にずらして、ステーを自作して何とかなりました。 コア側もステー ...
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2
ATクーラー、エンジンクーラートラスト製
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3
制作時に装着したものなので、詳細はうろ覚えですが、油温が下がりやすくなった記憶があります。 エレメント移動タイプでオイル交換時に、エレメントの交換作業が楽になりました。
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4
制作時に装着したものなので、詳細はうろ覚えですが、油温が下がりやすくなった記憶があります。 エレメント移動タイプでオイル交換時に、エレメントの交換作業が楽になりました。
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23
スポーツ走行によりエンジン内部の温度が過度に上昇することで潤滑や冷却を行うオイルに悪影響を与え、性能の低下を招きエンジンブローを引き起こす原因となります。GReddyオイルクーラーは高い放熱性と、低 ...
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15
タービン交換してからだいぶ時間は経ちましたがいい加減投入しました。 ここ最近の猛暑の中でも安定した油温を保ってくれていて満足してます! 33だけは右側設置との事で懸案だったバックタービン仕様でも ...
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9
TRUSTのエレメント移設オイルクーラー(10段)のキット 元はスターレットか何かのやつを ピッチやらホースも長そうだからとヤフオクで入札したら安く落とせてしまった品 取り付けにあたってはエレメ ...
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2
HPIからグレッディに交換。サーモ内蔵でオーバークールから解放!の予定でした。 ええ、HPIもサーモ内蔵です(笑)なんでこんなにオーバークールなんだ?80度行かないんですけど。 まあ、ホースに負担の ...
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18
エンジンを2.8L化した際にオイルクーラーも新調しました。 エレメントも移動式となり交換しやすくなりました♪(^^♪ 尚、10段タイプです。 ラジエーター前装着タイプですので、冬場は問題ないで ...
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10
元は中古で10年前くらいに購入。 サーモが付いてるのに普段さっぱり油温があがらず、サーモ撤去。 コアも傷んできて新品に交換。 ホースの取り回しを変えて、純正のステンメッシュをキノクニのナイロンメッシ ...
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1
オイルの冷却に不安があるため取り付けました。 一度ドリドリしましたが、効果はまあまあですな( ̄▽ ̄)
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23
RBは街乗りでも温度がキツイので導入しました(;´д`) 長く乗れる用に祈ってます
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7
NAなのでラジエーター前に設置するトラストの13段にしました、真夏でBLITZのラジエーター時は120℃くらいでGReddyラジエーターに交換した9月は100℃前後でした。
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