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ZOOM ENGINEERING(ズームエンジニアリング) シフトノブ 丸型首付の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 24件 (総件数:24件)
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53
MINIの純正シフトノブのデザインは好きでしたが、私の手には大きすぎて握りにくいので手持ちのステンレスのシフトノブに交換していました。 MINIクロスオーバーに着けているズームエンジニアのAT用シ ...
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61
シフトレバーのブッシュ交換のついでに?見た目にMTのソレに見えるパーツが気になってきました(^^; スプリングやカラーがそのまま見えるのが何となくイヤなので「本革ブーツ」付きのセットにしました(^。 ...
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4
ロードスターでピシャリらしいのでブーツ底上げして装着。 いい感じです。
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24
(記録用)ランキング7位?黒い方のNCがなぜ?と思ってたら、また間違えて前の子のパーツレビューに上げちゃったのでこっちは記録用です。笑 慣れると丸型めっちゃ楽!って思いました。 つけた時のクリアラ ...
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24
純正シフトノブだと2速がシブかったので 変えてみました。 ヘビーウェイトはあんまり期待してなかったけど 私のNCにはどうやらぴったり。 劇的にシフトがスムーズになりました! わりとこの時期寒くて ...
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9
気分転換の意味も兼ねて交換してみました。 これが思いのほか凄く良かった。 まず、マツスピのシフトノブと比べて、 ショートストロークになった。 シフトノブの位置が低くなった。 重さがある。 形状 ...
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10
ステンレス製、300gで少し重めです。 サイズはφ42.5x長さ49.5mm、ネジ径10mm-p1.25。 小ぶりなので個人的には純正の方が操作しやすいと思います。 あとブーツとの隙間が開くので、 ...
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14
こちらもロド界隈では有名なZOOMさんのシフトノブ。 およそ300g フェラーリのMTシフトノブと同じ大きさとのこと。 球形上部までネジ穴が通っているので、スペーサーを噛ませば高さ調整出来そう。 ...
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6
ステンレス製 シフトノブは丸くて短いのが好き! 見た目もいい感じ〜。 でもアツっ!ツメタっ!
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12
シフトノブは、球型金属が好み。 球型・金属製・Notポリッシュ・ブーツとの隙間無し コレを満たすのはズームエンジニアリングしか存在しなかった。たぶん。 700kmほど使ってみて・・・ ▼良い点 ...
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6
購入時から付いてました。 この時期は冷たい。 違うシフトノブにするので外しました。
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31
軽くてシフトが入りやすくなりました。 夏は大変そう❗️
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12
シフトノブを交換しました。 前の物が嫌になった訳ではありませんが、付けたい物を見つけてしまったので😅 M8-P1.25で外してはめ替えるだけのパーツですが、少しスポーティー感up😊 もう少し仕上 ...
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3
ノーマルよりもシフトノブが低くなりストロークが短くなった感じです。ロードスターのキャラクター的にはこっちの方がイメージに合っている気がします。 ウェイトは少し軽くなったくらいであまり変化は感じません ...
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12
【総評】今までのRAZOのノブが少し長かったので、これに変えてみましたが、ジャストフィットでいいですね。 【満足している点】ポジションが低く、重量もあるのでシフトワークがしやすい。 【不満な ...
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5
ズームエンジニアリングのアルミシフトノブ。ポリッシュと迷いましたが内装のコンセプトにあわせて首付きのレッドをチョイス。 径はフェラーリと同じ42.5Φ。やや小さく握りやすいです。 シフトフィールは ...
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9
見た目がよくなりました。シフトブーツもヤフオクの格安を新調です。
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