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Gパッケージではない素のB-SPORTアイサイトですが、パワーシートがない分20キロほど軽量で、ホイールが16インチになる以外は見た目にNAの上位グレ - レガシィB4
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Gパッケージではない素のB-SPORTアイサイト…
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くどたつ
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スバル / レガシィB4
2.5ｉ Bスポーツ アイサイト_AWD(CVT_2.5) (2013年) -
- レビュー日：2015年3月15日
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 格好イイ！ そして車内が広い。アイサイトは相当賢い。FB25エンジンはトルクフルで、2リッターターボのフォレスターから乗り換えても走りにほぼ不満なし！ 燃費も通勤に使用してリッター約12キロと前車フォレスターターボの倍近く走る。更にレギュラー仕様で経済的。
- 不満な点
-
ルーフの高さはもう少し低くても良いかな。あと、タイヤハウスのスキマがデカすぎ！
結局プローバのスプリングで30㎜ローダウンしてやっとバランスが取れた感じです。
流石に登り坂なんかでは、フォレターボより遅いですね。200PSぐらいパワーがあれば完璧だったかな。 - 総評
-
Gパッケージではない素のB-SPORTアイサイトですが、パワーシートがない分20キロほど軽量で、ホイールが16インチになる以外は見た目にNAの上位グレードとの差が殆どありません。スタットレス用に16インチホイールが必要なので、オイラは純正ホイールにスタットレスを履き、夏用にはD型純正の18インチを履かせています。
快適なドライブが楽しめ、ホンダFITも所有していますが、近場でも出かける時はついレガシィをチョイスしてしまいます。
おすすめポイント
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ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、迫力がある |
|
ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、運転しやすい、乗り心地がいい |
|
インテリア |
室内が広い、安全装備が充実 |
|
エコ |
燃費がよい |
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