トヨタ GRヤリス

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間違い無く自動車史に残る車 - GRヤリス

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間違い無く自動車史に残る車

  • kurosiba fuku

  • トヨタ / GRヤリス
    GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス・ファーストエディション”_4WD(iMT_1.6) (2020年)
    • レビュー日：2021年3月6日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：その他

おすすめ度： 5

満足している点
大メーカーが本気出して作った車
感謝しかない。

コレだけのレベルの純ガソリン高性能車両はもう出てこないと思う。
不満な点
一部のレビューにて普通のヤリスをゴツくしパワーアップさせ価格を吊り上げただけの車と思われてしまうのが残念でならない。

車両自体に不満は全くない
燃費や乗り心地など気にするなら普通のヤリス買えば良いだけ。
総評
本来なら四桁万円クラス並の圧倒的性能から生まれる安心感と高精度の加工組み付けによる絶対的な完成度の高さを僅か500万円代で味わえる基調な車。

デザイン
無評価
特に感想は無いがルノーサンクターボを思い出しました。
走行性能
5
街乗り幹線道路のみでも安定性の高さは垣間見られるレベル。
純正状態のバランスが大変良いので弄りたい場合相当な覚悟が必要。


仮に不満が出ても使用方向性をキチンと定めてショックなりバネ変えないと残念な結果になる事は明白。
バネのみ交換で車高落としたいならGRやTRDのメーカー系列より販売されるまで大人しく待つのが無難。
5mm程度のホイールスペーサーですらオススメしない。
乗り心地
5
日常で不満無く使用出来るレベルの乗り心地、下手な欧州ハイパワースポーツ車よりも乗り心地は良好。
試乗時はまだ500キロ程度だったのでショックが馴染めばもっと良くなるはず。
積載性
3
４人乗車での旅行などは厳しいかも知れないが荷物量など工夫すれば十分可能だと思う。

本来そんな事気にして購入する車でも無いしレンタカーでも借りれば済むこと。
燃費
無評価
オーナーの話しでは10キロ程らしい
十分かと思う。
価格
5
下取り、今後の中古車相場含めリセールも期待出来ると思う。
故障経験
試乗のみなので不明
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2664558/blog/44904158/

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