楽しいμスポーツカー - S660

マイカー

楽しいμスポーツカー

Minazo660
ホンダ / S660
α トラッドレザーエディション(MT_0.66) (2018年)
- レビュー日：2021年11月30日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：4

満足している点: 鋭いハンドリング。
軽快なコーナーリング
日本の狭い道路で、これより楽しいスポーツカーは少ない。
不満な点: ノーマルだとパワー不足な気がする。

左後方視界は悪い、左折で車線合流するときはちょっと気を使う。
アンダースポイラー関係を付けると、駐車するときクルマ止めが怖い。
リアモニターは必需品。
総評: ワインディングロードを楽しむならコイツでしょう。

デザイン: 5; ショーモデルのイメージがそのまま市販車になった秀逸なデザイン。
軽規格で、走行性能を確保しながら、まとめたのがすごい。
走行性能: 4; ノーマルでもゆったり走るなら十分以上。
ハイオク、高熱価プラグ、ECUの燃調マッピング変更、エアクリーナーと排気系(マフラー/触媒)変更すれば元気かな--
乗り心地: 4; ノーマルでも結構固めです。
SPOONのプログレスプリングを入れて、通常走行ではちょっと柔らかくしてます。
積載性: 4; 一人乗りなら、助手席に色々積めます。
ソフト/ハードトップを付けていれば、フロントのユーティリティーボックスも使えます。
燃費: 5; 高速/専用道路なら流れに乗っても25㎞/Lは楽々。
抑えて走れば30㎞/Lも可能
一般道でもおとなしく走れば20㎞/Lは行けてます。
価格: 4; スポーツカーとしてはリーズナブルです。
パーツ関連も軽価格。
軽自動車としては高額だけど、
生産中止いらい下取り価格は高騰中。
25年後は不明だけど、元は取れそうな気がする--
故障経験: 後期型ですが、一速に入りづらい症状がでたので、オーバーホールで解決
ミッションからのガラガラ音がでたが、ホイールアライメントを調整したら解決。
ハードトップからガタピシ音が出ていたが、4本のピボットに3㎜防振テープを巻いて解消。