THE FR。 - GR86

マイカー

THE FR。

カズヤ・ヘミング
トヨタ / GR86
RZ(MT_2.4) (2021年)
- レビュー日：2023年8月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：5
燃費：2
価格：5

満足している点: 絶滅危惧種と呼ばれて久しい
純ガソリンエンジンのFRピュアスポーツMT車を
所有する喜び。走る喜び。これに尽きるかと。
あと広い(笑)

納車されていませんが(笑)
不満な点: 維持費(笑)

好きなクルマに奢るガソリン代なんて惜しくないやいっ

納車されていませんが(笑)
総評: 納車されてからでお願いします。

デザイン: 4; 1番好き嫌いが分かれるところ。

100点のデザインなんて有り得ませんが
個人的にはダックテール以外は好印象。
初代と甲乙付けがたい。
シルエイティみたいにニコイチ出来れば
リアは初代後期を選びます。

ニコイチしたら名前はGR86？8686？(笑)

スポーツカーという特性上、
アウタードアハンドルとサイドミラーは
もう少し凝った意匠にして欲しかった。

コスト的な面もあるでしょうからやむなしですが、　
トヨタ式の握って解錠、触れて施錠はやっぱり便利。

あとはカラバリにイエローが
設定されていないのが悲しいキレンジャーです。

基本的にメッキ加飾がどうも苦手ですので
エクステリア、インテリア共に
加飾がほとんどないのは本当にありがたい。
特にインナードアがメッキなしなのは嬉しい限り。
ステアリングのエンブレムも加飾なしだったら……。

いかにもFRらしい、なっがいフロントもステキ。
ボンネットを開いてすぐに視界に入る
水平対向BOXERエンジンは美しいの一言。

洗車時には毎回『拭かなければならない』
という強迫観念に駆られそうです(笑)

サイドのエアコンダクトがアクアの流用なのは
全然気づかなかったです。コストカット上手いです。
でも丸型は好みではないのです。
走行性能: 3; S660対比なので何とも……。
軽自動車からすれば暴力的なまでの加速です。

曲がるに特化すればS660に軍配。

スポーツカー経験がないのでアクセルの
踏み込みからのラグはほとんど感じません。
走行フィールは素晴らしいと感じます。

シフトはスコスコ入り、クラッチも重すぎず。
シフトはもう少し節度感が欲しいところ。
カッチリ感とでも言うのでしょうか。
スコンよりゴグンの方が好みです。
オプションを着けましょうという戦略かな？(笑)

シフトの軽さは、奥様も多少練習しようかと
思ってくれれば良きとします。

クラッチのミートポイントが、かなり手前に
なっているのでここは個人的にはどうにかしたい。

残念な点としては、走るし曲がるが止まらない。
ブレーキの初期制動が弱すぎて不安になります。
もちろん踏み込めばある程度キチンと効きます。

が、私は初期制動からある程度欲しいので
慣れるまではちょっと時間がかかるかも。

街乗りでは問題ないかと思いますが
私は街乗りでも少々怖いと感じました。
好みの問題でしょうか。

また、誤発進防止のためにアクセルペダルと
ブレーキとの間に距離、段差があり
ヒール&トゥがかなりキツいかもしれません。
MTにこの措置は必要なのかちょっと疑問。
フルブレーキングで丁度いいカンジになるんですか？
乗り心地: 3; 固めです。よく言えば剛性が高いとも。
デザインのみで決めた方には結構スパルタンな仕様で
後悔することになるかも。ジムニーギャップみたいな。
一目惚れで買ったがスパルタン過ぎて売却という。
走りに興味のない方からすれば不快レベル。
デートカーとしては基本ムリです。イケメンは除きます。
イケメンは軽トラでもモテます。

しっとり感が欲しい方は断然BRZです。
こちらならデートカーでも何とかなりそうです。
アイサイト本家ですし、色々と乗り手に優しい。
積載性: 5; 前車との対比で評価が分かれますが
私のS660対比だと抜群。

まず、ドリンクホルダーいっぱい。
S660は標準ではホルダーひとつですよ？

フラットにすればトランクスペースと繋がり
タイヤも乗っちゃう、車中泊も出来ちゃう。
これが狭いなんて言わせない(笑)

一般的な5ドア車との対比では非常に狭し。
リアドアがない時点でお察し。
4名乗車で一泊旅行は、荷物を必要最小限に
抑えて何とか程度かと。
燃費: 2; 約100km試乗しましたが、エアコンMAXだと
街乗りでは10km/Lは絶対に行かないと思います。

高速は試していませんが、10km/Lはなんとか
超えるのではないでしょうか。

嘘みたいだろ。ハイオクなんだぜ。これで…(笑)
価格: 5; メーカー希望小売価格としては、
この手のクルマではバーゲンセール。

税金、諸経費でエグくなります。

購入金額は、お値引き交渉にてビックリ特価。
競合ありの5ドア車かよ！
というレベルでした。
交渉した自分でもビックリ(笑)
故障経験: お迎えしてからの評価になります。

GR86の持病とも言われている
オイルパンの液体ガスケット詰まり問題が
C型では解決されていることを願うばかりです。

通常走行でエンジンブローだなんて
流石にリコールレベルだと感じますので。