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妻も絶賛のスタイルと走り。 - i4
おすすめ度: 5
- 満足している点
- スタイル、大きさ、走り、電費、どれをとっても素晴らしい。
- 不満な点
-
最小回転半径です。流石に5.9mは大きすぎ。
これが5.6m位であれば最高なのですが。 - 総評
-
まあ、日常でも使い勝手の良い化け物です。
全長4.7x幅1.85と日常使いでもどうにか問題ないと感じられる大きさにハイパワーのモーター。
飛ばしても電費も良く、グランドツーリングカーとしてもスポーツ車としても使用できる。
個人的には低重心でリアドライブ、立ち上がりからのラグの無い加速が出来るe40を峠で試してみたい気持ちです。
- デザイン
- 5
- 内装は正直3シリーズと同じでこれと言って凄さを感じることはありませんが、外観は大好きなクーペスタイルでありながらリアもゆったりとした広さがあります。
- 走行性能
- 5
-
直線は化け物です。どのスピードから踏み込んでも恐ろしい加速をします。
コーナーは重心が低く4WDということもあり路面に吸い付いて離れない感じが凄い。
少しアンダー気味ですが、本気で走るわけではないので問題なし。 - 乗り心地
- 4
-
ランフラットでない為嫌な硬さはなく、スポーツ車らしい「コツコツ」とした感触が心地よい。
もう少しリアが柔らければグランドツーリングに最適なのですが、そうするとスポーツ的な走りの時に不満が出るので今の状態がベストと思われます。
iX,iX3に比べると静寂性は一歩落ちるかな?
ただ静寂性よりも勝る気持ちよさがあります。 - 積載性
- 4
- 450L有りますので普通だと問題ないですが、我が家の使い方だともう少し欲しい所です。
- 燃費
- 5
-
好きに走って5.2km/kWhは立派です。
真面目に?走れば6km/kWhは行きます。 - 価格
- 3
-
良いのはわかりますが、高いです。
この車の性能をフルに使える場所は日本にはないかと。
これでなくてもe40で十分ではないかと。
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