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カジュアル／スポーティなデザイン。 父... - TT クーペ
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カジュアル／スポーティなデザイン。 父...
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NichJagaur
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アウディ / TT クーペ
クーペ 3.2クワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) (2006年) -
- レビュー日：2006年11月27日
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 航空機を思わせる高い質感のアルミボディー。贅沢な広さのキャビンとラッゲッジルーム。空力の高いボディーと可動式リアスポイラー。軽いハンドル、電子ディバイスとクワトロによる爽快な回転性能。強力なブレーキ。Ｓトロニックの強烈な加速。座り心地の良い大ぶりなシート。外装と内装の絶妙なカラーリング。静かなエンジンと風きり音のない静かな室内。夜間の対向車をハットさせる照明デザイン。ヘッドライトの自動ハイトコントロールとアダプティブヘッドライト。見やすい両サイドのバックミラー。
- 不満な点
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エクステリアではAピラーより前のデザインが好みでなかったので減点しました。
インテリアでは軽さにこだわったせいで強度に疑問があると思った点があり減点です。
装備で標準にして欲しかったのは自動防眩バックミラーです。バックモニターをオプションにして欲しいので減点しました。
走行性能について不満はありませんが、全体的に信頼性と耐久性がどの程度なのかを今後の課題です。
- 総評
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カジュアル／スポーティなデザイン。
父子で主にMBを乗り継いで来ました。クワトロへの憧れからスタンバイ4駆を承知で、2ndカーとして2代目TTを購入しました。ロングホイルベースとショートホイルベース、エアバネとマグネティックライド。ゴムをねじるようなフィールと軽くリニアなフィールのステアリング、縦置きと横置き、FRにFF、セダンとクーペ、フォーマルとカジュアル、正反対の乗り味を楽しんでます。
初代TTのデザインは残念ながら私の好みではありませんが、他社のクーペに対して現行TTのデザインと性能はかなり優れていると思います。
私の場合、コストパフォーマンスで買うのでなく、良いものを買います。まだ納車一ヶ月ですがバランスのとれたとても良い車だと思っています。
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