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先代BRZからの移植メインの方はキャンバー調整可能なAVO製に交換したけどこちらはSTI製を引き続き使用。先代BRZからの移植他の足回りのピロ化と同時交換の為、単体評価は無理だけど総合評価としてトラ ...
先代BRZからの移植他の足回りのピロ化と同時交換の為、単体評価は無理だけど総合評価としてトラクション向上と路面接地性向上を感じます。
使用していた調整式スタビリンクのブーツが破れていたので足回り交換ついでに交換。購入はネットですが取り付けは今回の車高調交換のついでに交換してもらいました。今回はD-MAXのやつにしてみました。
足回りの変更で購入取り付け試走して乗り味は個人的にはいい感じです。減衰調整にもかなりの幅があるので場合によっては変更したり試してみたいところです。当初は不要予定でしたがキャンバーボルトも追加で取り付 ...
フロントと同時交換。角度補正も相まって足回りがシャキッとします。
毛のこしも持ち手のグリップ洗いやすさどれも丁度いいこれはよき
フロントに10mmのスペーサーを入れるためハブリングの延長が必要になったたので購入しました。スペーサーのみだとホイールのセンターが出にくいことと、ハブボルトに荷重がかかることになるので強度的な不安が ...
純正ブラックの状態の良いスイングアームを○ップガレージで見つけたのでもともと装着されていた赤いスイングアームをブラックに変更してみました。足回りが引き締まりました。
足回りがOHLINSなんですが、キャンバープレートの設定が無く、探していました。スウェーデンのメーカーで直接購入しました。ストラットの固定がピロで無いタイプで珍しいです。ストリート用との事です。某有 ...
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