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元々付いていたのがGRB前期用純正18インチでしたが、殺人級の激重(23.9kg)で1本当たり3.6kgの軽量化になりました。そして、何よりタイヤの厚みが増えた分、路面からの入力もマイルドになりロー ...
GVB純正でもオイルクーラーを後付けすればほとんど問題はないのでしょうがサーキットを走行をしているのでグループN指定部品にもなっているGDB後期の純正ラジエーターを導入しました。安心のカルソニックカ ...
GDB F~G specC用 リア側
金なし無職カスタムPCD100用(?)なのか何なのか、うちのGDB-Fのホイール(PCD114.3 17-8J)だとちょっと小さいかな〜と 笑まあけど安いしなんでもいいよね(貧乏人並感)
GDB、F型の純正ホイールです。235 45R17のコンチネンタル制タイヤを履かせてます。多分、冬にこのままタイヤをスタッドレスに交換しますf(^_^;
GDB-Fの前のCD9A時代からエンジンオイルは基本モチュール300vこの子はNAなので、5w-30のパワーレーシングを使用してますMOTULの回しもんかって位MOTUL推してますが、マジで良いんで ...
GDB-F(多分)用 6MT シフトノブを加工取り付け。ミッションは5MTです。ブーツとの隙間に、BRZ用のリバースノブ を挟んでます。一度やってみたかったのです・・でも、操作感は良いのです。
ステアリングがボロくなってきたのでダムドのステアリングに交換しました。外経が小さくなり太くなったので純正と比べて操作しやすくなりました。レッドステッチなので純正っぽさもあり見た目も違和感なくカッコイ ...
市販品でクスコ製LSDイニシャルトルク測定SSTは販売されていますが......高いです!(クスコ品番LSD SST04)今回中古で一本だけ見つけたのですがコレ二本無いと意味ないのです(汗)なのでイ ...
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