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レリーズベアリングが死にそうだったのでついでにクラッチも交換しました。純正とあまり値段が変わらなかったので強化クラッチを選びました。踏む力はあまり変わらないけど返りの力が強くて強化クラッチにしたなっ ...
扱いやすい
OGURA CLUTCH 250Light からの変更です。250Lightの性能に全く不満はなかったのですがストリートでの扱い難さで少しデチューンしました。MSVⅡ標準装着のマツスピフライホイール ...
NISMOのスーパーカッパーミックスのシングルです(^q^)旧スカポン号に使っていましたが、ニュースカポン号にRB26を載せ替える時にまた使います。要注意なのは、スーパーカッパーミックスのフライホイ ...
アルトターボ編でも使いましたが、このラパンにも入れます。半クラもそこまでシビアではありませんが、2速発進が出来るほどの余裕はありません・・半年前よりも5000円程度値上がりしました。
横浜のコト・スポーツにて、ワンオフで製作して頂きました。私の調べる限りでは、スイフトスポーツのカーボンクラッチ*は日本初のようです。*カーボンセラミックスではなく、カーボン含有率が非常に高いフェージ ...
タイミングベルト交換ついでにクラッチ交換。メーカーが謳うように非常に乗りやすいクラッチだと思う一方で、強化クラッチ感がかなり薄いのでちょっと拍子抜けします。(それでも純正よりは重めでカッチリ感があっ ...
カッパーミックスのクラッチセットに付属する軽量クロモリフライホイールです。
スタンダードスペックです。純正よりしっかりと繋がってくれます。踏んだ感じもそんなに重くなくナイスです。
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