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ヤフオクで出てたメーカー不明の60mmヘルパースプリング多分craftzかアイバッハぽいバネレートは1.6kいぐらいのように感じました(手感覚)平面は出てません目的は少しでもショックの全長を伸ばして ...
リア片輪浮きを防ぐ為に、ヘルパースプリングと組み合わせて使う為に購入。ID65/100mm/10kgあ、16kgだw騙されたw※ID変換をしてます。
2021.09.18 品番：Z70-152-100 （ID70 H152 10K） メーカー不明のヘルパーとセットで購入してきたので、ヘルパーも使用。 求めてる高さに調整できるようになりました。
車を購入した時から付いていたスズキスポーツの車高調です。フロントのバネレートは3.5Kです。リアはバネが錆びていて不明です。全下げ状態でもそこまで下がらないです。乗り心地は良い方です。2023年9月 ...
フロントのショックケース長がモノフレックスより長いため車高が下がらない為、泣く泣く導入MAQSだとID70の設定が無いため他メーカーの中古で多分オーリンズ製？ハンドリングの反応は鈍くなりますが乗り心 ...
リアリメイク中、各種揃えたスプリング、細かい事は解らないので実際に合わせて好みを探ってます左から①H&Rのサビ用ローダウンスプリング、バネレート不明、全長300ﾐﾘ②ドイツ製スプリングメーカ ...
またしてもメーカー/レート不明品をゲット。おそらく昔のTANABEの車高調付属品。テインカラーに塗装し、ライドハイト325ｍｍ(指3本)で伸縮ストローク半分狙い。追記計算式に間違いがあったのでプリロ ...
泥沼進行中。ダメ元でも連結部品の値段としては安いのでチャレンジ。メインはID70/150ｍｍ/5kにして、全下げライドハイト310ｍｍでは、凹で異音。その後、車高上げる方向でライドハイト323ｍｍで ...
某オークションで購入メーカー不明品のID65Φ 0.8kgf/mm 自由長45mmリアの伸びを確保のために導入トーションビームでのツインスプリング化には賛否あるようですがただ興味本位で導入してみまし ...
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