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半年悩んだ末、GR86にはクスコ製の機械式LSD、MZ type-RS Spec-F 1.5Wayを入れることにしました。まだ慣らしの最中ですが、前車で使っていたTRDの機械式LSD(クスコ製、2W ...
通常のRSを5年ほど使用してからOHついでにspecFに変更効きはじめに唐突感があったので試しにspecFに変更1.5wayとカム角そのまま効きはじめがマイルドになったので乗りやすくなりました
【再レビュー】(2024/03/25)一ヶ月ほど乗り、トヨタ純正ギヤオイルで、寒い時にノロノロ運転で小さく曲がるときは結構なチャタリングが出ますね。私は競技車ミラージュで軽いチャタを経験済で、その後 ...
念願のLSD購入しました。各社色んなデフが販売されてて人からあそこのが良いよとか言われますが(クスコ以外のブロー情報多数入って来ますw)、やっぱり私はラリーやジムカーナで鍛えてるクスコが一番安定して ...
特にサーキットを走る気は無いのですが、雪国のFRはLSDが入ってないとまともに走りません。1.5WAYが欲しかったのですがLSDはCUSCOしか使いたくなかったので妥協して2WAYで。CUSCOでは ...
NDロードスターのATはオープンデフです。リヤスタビを無しにして粘らせて曲がる良く考えられた方法ですね。ただ、特にNAのようにヒラヒラしたくないのでリヤスタビを入れるとやはりイン側が頑張りきれない。 ...
立ち上がり時の空転がひどい為、LSD装着に踏み切り12/28に装着。プレート70%で組付けてもらい、イニシャルトルク6~7キロ(標準だと8~10)とのことでちょいマイルドとはいえ、オイルの硬い冷間時 ...
こちらも旧BRZからの移植オーバーホールしてからの投入ですが安定のトラクション慣れないと辛いでしょうが使いやすさはオーナーのみの楽しみですね!
カム角45°/20°で45°でセットアップ。イニシャルは吊るしのまま。エイトでCUSCOのMZ 1.5way 55°を使っていた感覚から、同じくらいの効き味に ...
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しんどい週末
ふじっこパパ
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