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CR-Vに関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • 純正ホイール vs 軽量ホイールに思う

    整備手帳

    純正ホイール vs 軽量ホイールに思う

    HANKOOK VENTUS S1 evo3を純正ホイールに装着したところ、YOKOHAMA ADVAN Sport V105と似た走行特性（高い運動性を備える）なのに、フラット路面直進中の振動は感 ...

  • ディスクローターの摩耗点検など

    整備手帳

    ディスクローターの摩耗点検など

    1年半ぶりに新車装着時のOEMタイヤ（YOKOHAMA BluEarth-FE AE30）に履き替えました。2020年製ですから４年目になります。気温12℃のゴム硬度68。休眠中、140KPaまで減 ...

  • e:HEV vs e:FCEV（CR-V）

    整備手帳

    e:HEV vs e:FCEV（CR-V）

    いよいよ新型CR-Vが発売されると聞き、乗り慣れたe:HEVシステムに愛着が湧きました。塗装用の刷毛を使って、エンジンルームを清掃。 新型CR-Vは燃料電池（FCV）となり、いろいろな意味でハードル ...

  • HANKOOK VENTUS S1 evo3 SUV初走行（CR-V）

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    HANKOOK VENTUS S1 evo3 SUV初走行（CR-V）

    装着後250km走りました。国内外のプレミアムタイヤと比べ、その技術は20年遅れている?! などと上から目線でしたが、実際に走ると運転が楽しくなるタイヤです。Hankook Ventus S1 ev ...

  • BLIZZAK DM-V3使用後とESC

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    BLIZZAK DM-V3使用後とESC

    上は2シーズン使用後のBLIZZAK DM-V3。中古品につき走行距離不明。下は2024年4月の状態（購入後、推定4000km走行）一般的なスタッドレスよりサイプ間隔が広い分、ドライ操舵レスポンスが ...

  • LKAS 操舵支援能力（CR-V）

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    LKAS 操舵支援能力（CR-V）

    LKASは一定要件を満たすとき、直線または半径230ｍ以上のカーブで作動するとされています。ですが、それより半径が小さいカーブでも普通に作動するため、運転は自己責任としつつ、半径が小さいカーブでも、 ...

  • サマータイヤ に交換

    整備手帳

    サマータイヤ に交換

    ノーマルホイールには冬タイヤを付けたのでサマータイヤ 用に立体感のあるCR-Vのホイールを選択アルファロメオとか欧州車のホイールデザインが良いのだが取付アンマッチが残念です。純正ホイールもお高いなー ...

  • HANKOOK VENTUS S1 evo3 SUV装着（CR-V）

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    HANKOOK VENTUS S1 evo3 SUV装着（CR-V）

    新しい夏タイヤ（HANKOOK VENTUS S1 evo3 SUV）に交換しました。国内外プレミアムタイヤと比べ、半値以下で買えますが、HANKOOKはメルセデスベンツ、BMW、アウディ、ポルシェ ...

  • ハンドルロックトゥロック・ブレーキ性能（CR-V）

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    ハンドルロックトゥロック・ブレーキ性能（CR-V）

    ハンドルのロックトゥロックは2.3回転とスポーツカーレベル。中高速の操舵感覚は軽快ですし、車庫や駐車場の出し入れでは、ハンドルがセンター位置のとき、僅か1.15回転で最小旋回を始めます。直進時の微小 ...

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