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メタボのストリート用リアは説明によると3㎏ほどのようだが触った感じも簡易計測と実際乗った感じでも柔らかい 純正と同じ程度の感じですなのでDスポの880用に変えてたのですが車高調取付前と車高合わせたい ...
今回は軽めの整備コペンのリアショックは接地状態でブーツを下に押し下げるとロッドが約5mmしか見えないのでさすがにこれはアカンと思い調整しますwとはいってもただショックを短くするだけです作業内容はジャ ...
HKSの贅沢なサスペンション付けてますが…もうちょっと車高下げてみたくなってきました。フロントは推奨範囲は既に超えてますが、もう少しは落とせそう。ただリアはもう限界。車高短ってほどではないのにすでに ...
リア車高調取り付けです。ショックは前回交換したレオンです。アジャスターはシュピーゲルバネはダイハツ用110mmです。 まずはバンプラバーをカットして少しスペーサーでかさ上げ。5mmくらい？バンプタッ ...
年明け前からだらだらと前オーナーが引いた不要な配線の間引き、引き直しやワンタッチスイッチなどの作り直しをしてました。いきなり完成ですが、まずはワンタッチオープンスイッチと左右同時ウインドクローズスイ ...
リアスプリングを、Spiegel H2（27.5N/mm・2.8kgf/mm）から、VS-ONE のリア車高調キット（39.2N/mm・4.0kgf/mm）に変更しました。かつ、リアの車高を 5mm ...
えっとですね。ちょいと前の作業になりますが・・・とかジーノ号のリアサスは、メーカー不明のコペン用のリア車高調サスを使用してましたが・・・熊本のひろじーのさんと、スーパーメカニックの、ガシラさんのとこ ...
あのですね。とかジーノ号の足廻りは、純正ショックにエスペリアのダウンサスを組み込んだモノでした。乗り心地も良く、車高もそれなりにダウンして、実用を考えると、十分かな！？と、自分を納得させてましたが・ ...
さてさて、部品は揃いました。田邊の車高調 フロントシュピーゲルのリア車高調 リアからです。デフにジャッキかませて、アップアップ！サイドに馬かませて、ダウーン両サイドのこのボルト17だったかな？外し ...
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