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箱と中身。環境対策製品のため緩衝材などの余計な梱包はなし。内容物一覧。本体、遮熱板、マニ側のボルトと遮熱板のボルト、ガス検の証明書。マニ側の円形ガスケット?とマフラー側の球面ガスケットは付属しないの ...
まずはエンジンルームから行きましょう。<1>インタークーラーを外します。 a) タワーバーを外します。(邪魔になりますので) ボルト2本×左右 → ラチェットでいけます。 (この ...
C型に乗ってた時にTOMEIパワードのECU、エキマニ、メタキャタに交換してFSWのストレート加速のデータを取りましたのでデータを公開します。2008年1月が純正、2月がTOMEIパワードのECUに ...
ということで・・・ひょんなことから落札出来てしまったので装着です(笑)ガスケットは・・・一応新品を用意・・・したのですが。。。触媒2次側はフツーに売ってるホンダ三角60φ用。しかし・・・触媒1次側は ...
HKS GTサクションとSTI フレキシブルタワーバーが入るとこんな感じになります。ノーマル形状とキノコ形状のエアクリがWでセットされますので、見た目はかなり派手になります。サウンドクリエーターは取 ...
Auto Exeのストラットタワーバー/黒塗り仕様。Auto Exeのメンバープレースキット/フロント側。Auto Exe プレミアテールマフラー。タイヤはBS/POTENZA S001。この時代は ...
中間パイプ(メタルキャタライザー付き)アイコード製メインマフラー ステンテール アイコード製(といいつつも作っているのはZEES PROJECT)バンパーつきましたちょっと暗いですが、インタークーラ ...
純正クラッチです。8万㌔無交換でサーキットでも使用していたので中々の磨耗具合…。画像提供 ショップ様こちらがHKS シングルクラッチ^^純正のSTIマフラーサビサビ&配管・出口も細く、抵抗バリバリっ ...
正面から。今の所エアロ類はノーマルです。サスペンションが購入時からダウンサスに変更されてました。恐らくRS★Rと思われます。横から。特にノーマルから変更点はありません。自作のステッカーが少々貼られて ...
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