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PIVOT 3-driveに関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • スロコン取り付け

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    スロコン取り付け

    PIVOT ピボット 3-drive AC2を取り付けました。他の方同様ブレーキ&アクセルのコネクターに苦戦しましたが、割と簡単に取り付け完了しました！

  • 大阪⇔鳴門　28回目の走行(2024/3/12)

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    大阪⇔鳴門　28回目の走行(2024/3/12)

    3/12、愛車で鳴門出張 28回目。今回はSiecle サブコンピュータ MINICON MC-F04K取付け後の長距離走行、スロコン PIVOT 3-drive EVO ECOモード E.5設定、 ...

  • 鳴門長期出張(12/22～28)

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    鳴門長期出張(12/22～28)

    12/22～28まで、愛車で鳴門工場へ長期出張、愛車での鳴門出張は通算21回目、AC ON、PIVOT 3-drive･EVO NORMAL走行、宿泊先⇔鳴門工場 短距離通勤と、燃費は伸びません。

  • 大阪⇔鳴門　22回目の走行(2023/9/7～11)

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    大阪⇔鳴門　22回目の走行(2023/9/7～11)

    ９/7～11、愛車で鳴門出張 21回目です。今回はInchi Down(225/40/18→205/50/17)後の長距離走行、PIVOT 3-drive EVO ECOモード E.5設定でAVGに ...

  • 大阪－鳴門　インプレッサスポーツでの出張　19回目

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    大阪－鳴門　インプレッサスポーツでの出張　19回目

    7/23、愛車で鳴門出張 19回目です。今回はレスポンスリングの再取付後の長距離走行、PIVOT 3-drive EVO ECOモード E.5設定でAVGに挑戦、高速道路での走行は積極的にACC 1 ...

  • 多少のパワーup･燃費改善 期待編Ⅴ

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    多少のパワーup･燃費改善 期待編Ⅴ

    多少のパワーup･燃費改善 期待編Ⅲに引き続きSiecle /ジェイロード レスポンスリング　RF03RS を再取付けし、PIVOT 3-drive･EVOの設定をEcoモードに設定、豊中市南部⇔大 ...

  • 大阪－鳴門　インプレッサスポーツでの出張　18回目

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    大阪－鳴門　インプレッサスポーツでの出張　18回目

    6/22、愛車での鳴門出張 18回目です。今回はウルトラＣ-Max E-PRO取付後初めての長距離走行、PIVOT 3-drive EVO ECOモード E.5設定でAVＧに挑戦、高速道路での走行は ...

  • 多少のパワーup･燃費改善　期待Ⅳ

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    多少のパワーup･燃費改善　期待Ⅳ

    多少のパワーup･燃費改善 期待編Ⅲに引き続きPUMA ウルトラＣ-Max E-PROを装着してPIVOT 3-drive･EVOの設定をPower/Responce/Normal/Ecoモードに設 ...

  • 多少のパワーup･燃費改善　期待Ⅲ

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    多少のパワーup･燃費改善　期待Ⅲ

    多少のパワーup･燃費改善 期待編Ⅱに引き続きPIVOT 3-drive・EVOのECOモード E.5～3を通勤時のAVGで検証。今ところ、AVG、レポンスでバランスが良いE.3に設定し走行していま ...

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