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パワフルで航続距離も長く、経済的な軽油で走ってくれます。 もうちょっと荷室が長いと良いなぁ。 趣味のスキーの足として大活躍してくれました。運転もし易く疲労が少ないので、これまで乗った車で一番走りまし ...
EV走行時の静寂性、スポーツモード時の疑似ステップアップフィーリング、コーナーリング時の回頭性と安定性、雪道での安心感。 ロードノイズの遮音が不十分。タイヤ交換時、ラゲッジルームに脱着用タイヤ4本が ...
ボディと幌の色トルセンデフ位しか満足していない ランプ類（特にフォグ）が玉切れする。劣化の早い革シートブレーキング時にノーズダイブが大きく安定感を失うチグハグな純正脚加えて左右で明らかにスプリング長 ...
死ぬ前にジウジアーロがデザインした車を所有できたこと。オーバーステアに設定されたハンドリング（雪道での運転は笑いが止まらなくなるレベル）。 ロールセンターに対してシート座面が高めに設計されている為、 ...
ゆったりドライブに最適だけど、スポーティーにも走れる。コンパクトカーと変わらない感覚で運転できる、小回りの良さと視界の良さ。アイサイトのお陰で、運転が疲れない。ほぼ全部入りのグレード。 x-mode ...
カローラなんてと思う先入観を払拭する疲労の少なさ、コンパクトパッケージ。速いとか遅いとかの次元ではなく、1.5Lの車としては不満なく十分走る方の部類にあると思う、満足。 既に型落ちカローラなのでビジ ...
軽と言う小排気量で非力な車なので6速MTと言う多段ギアがめちゃくちゃ生きる。 他の大多数の軽は高速で90〜100km巡行すると著しく燃費悪化して現実的に80km前後での巡航になりますが、こちらは10 ...
２型のサポート無し。これに、尽きるでしょ。お節介な警告も要らない。オートライトも要らない。ターボ、４駆、A/T。 車両総重量に対してブレーキが貧弱な事。貨物車なのに、バッテリー積載位置が荷室床下な事 ...
流石ツインカム！フケが良い！4WDだから雪道も怖くない！荷物もたくさん積める！とにかく楽しい！ もうちょっと馬力とトルクがあると良いかな〜！何せ古い車だから手入れや維持が大変。 欲しいと思っていた車 ...
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