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まず、E46３シリーズと同じ全長で、見た目はよりコンパクトに見えるという素晴らしいサイズ感。やはりこのくらいのサイズが丁度いい。いや、多分E36くらいのサイズが良いと思うが、その動力性能との絡みで安 ...
Z4とほぼ同じサイズながら、着座位置も高く乗り降りし易い。3気筒1500㏄ターボ＋8速ATはぐっと来る加速は無いが、必要にして十分なエンジン性能。2日間借りた後にZ4に乗ると、Z4の方が軽快感が少な ...
①見た目はただのRS。マニアックなターボM②ターボの加速感が気持ちいい ①タコメーターが遠い②シート座面が高いしホールド性皆無（大衆車ベースだもん）③4結のホイール 現在販売されているVitz GR ...
トヨタの高級セダンで最もアグレッシブなエクステリアをもつ、メーカー純正チューニング・スポーツセダンであること。レクサスＧＳ、ＩＳ、クラウンやカムリと比較しても最もカッコいいと思う。とくにリアの造形が ...
DCTが圧倒的な速さでシフトチェンジするのは楽しいですね。意外だったのが、BMW系のDCTは疑似クリープ走行しないんだね(￣▽￣;)坂道だと車が下がるってのがちょっと新鮮ｗ一度乗ってみたかった車なん ...
セカンドカーなので、楽しむにはもってこいかと。 いまのところなし。 見た目のインパクト大。 慣らしが終わったばかりなのでこれからかな。 null
トータルで不満はないって言うても過言でないくらい走る曲がる止まるに乗せる載せる泊まるも不満なく正に高次元でのバランス最高のお嬢(^O^)普通に考えて、アウトバーンの無い日本でこれ以上のパフォーマンス ...
軽快なハンドリングとクラッチでMTを始めるなら初心者向きでとても良い。WRX乗りからしては「こんなに軽いんだ！」という印象。BRZ⇒WRX(VAB)へ乗り換えだとすべてが重たい感じになると思いますが ...
フヂイエンヂニアリングと共同で、世界に一台のオリジナルデザインを纏ったエリーゼです。中身は1.6Lノーマルです。 ダックテールを廃止して、曲線を多用しました。 ネオクラシカルなこのクルマの名称はLo ...
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愛車と出会って1年！
MiMiChan
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